Defensa neumática de ISO17358 CCS Yokohama para la defensa de goma inflable de la venta caliente del embarcadero

Defensa neumática de Yokohama

La defensa neumática de Yokohama fue desarrollada en Japón en 1958. La defensa neumática de Yokohama se debe fabricar según ISO 17357. El estándar define los estándares internacionales correspondientes para los materiales y la prueba de estas defensas. En la mayoría de los casos, la defensa se debe rodear por los neumáticos y las cadenas para proporcionar la protección adicional. La defensa se puede también reforzar con las costillas de goma (defensa de la costilla) sin los neumáticos y la malla de cadena (defensa de la honda).

Ventaja neumática de la defensa de Yokohama

1. Seguro y confiable

La defensa neumática de CCS Yokohama se hace de varias capas fuertes del cordón para permitirle ser presión-resistente y puntura-resistente. La defensa neumática flotante con mejores ventas cuyo diámetro está encima los 2.5m se equipa de una válvula de seguridad para lanzar el interior del aire en caso de que overpressured. El diagrama abajo muestra las variaciones de los datos en diversas compresiones del porcentaje.

2. Ventaja bajo condiciones meteorológicas severas

En circunstancias normales, el movimiento de la nave causado por las ondas o el fuerte viento altas y de período largo traerá fuerzas repetidas de la compresión y de corte en la defensa y las hará más fáciles ser cansancio y daño. Sin embargo la defensa neumática de CCS Yokohama es bastante fuerte resistir las condiciones meteorológicas severas, los aumentos de la fuerza de reacción comparados lentamente con la defensa sólida y no alcanzará fácilmente el máximo.

3. Coste económico relativamente bajo

Con la ventaja de la elasticidad compresiva del aire, la presión superficial de defensas es totalmente uniforme, que es igual a la presión de aire interna y hace popular entre los terminales de la Gasero-nave.

Estructura de defensa neumática de Yokohama

①Capa de goma externa

Las defensas neumáticas de CCS Yokohama son cubiertas por la capa externa hecha del caucho natural. Este compuesto de goma es bastante fuerte proteger la capa interna y la capa del sintético-cordón contra el daño de fuerzas externas y de condiciones meteorológicas severas debido a su alta resistencia de la elasticidad y de abrasión.

②capa del Sintético-neumático-cordón

La capa del Sintético-neumático-cordón se hace de telas del sintético-neumático-cordón, comparado con la tela sintética de la lona y la tela sintética de la correa, esta capa del refuerzo se realiza mejor en cansancio-resistencia y presión-sostenerse.

③Capa de goma interna

La capa interna se diseña para sellar el aire dentro de la defensa.

Uso neumático de la defensa de Yokohama

1. Transporte de mar del STS.

2. Actividades bancarias dobles y naves que atracan en los muelles/embarcadero.

3. Portadores del petróleo y gas.

4. Instalación temporal y permanente.

5. Respuesta y emergencia rápidas.

6. Cargo líquido y naves de defensa navales.

Especificaciones de la defensa neumática de Yokohama

50 tamaños estándar neumáticos:

80 tamaños estándar neumáticos:

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