introducción

El torno de la plataforma petrolera es el equipo dominante del sistema de elevación, es uno de la máquina dominante de la base del taladro, su papel principal está en la operación de perforación de la clase, taladro colgante, columna de sondeo, broca, presión de la perforación del control. Herramientas y cubierta de perforación, en el caso de los APAREJOS eutoelevadores (e.g., APAREJOS del helicóptero), para levantar y bajar. Son los componentes claves del montaje del eje del tambor del torno, el uso de la cuerda de alambre de la bobina del tambor de alcanzar la operación antedicha, su tecnología clave son su línea plegable especial diseño y fabricación del surco, como el cambio de la profundidad de perforación, acodado intercambiando la cuerda de alambre envuelta cuidadosamente en la línea quebrada doble rodillo de la ranura, tienen no cuerda desordenada, el tanque no vacío, no muerden la cuerda, línea, el etc no traseros, no reducen daño estructural tal como desgaste de la deformación y el filamento quebrado, prolonga la vida de servicio de la cuerda del torno y de alambre, y reducir coste de la perforación.

Torno doble del tambor

Para cumplir los requisitos de perforar tecnología y el transporte, el torno se diseña generalmente como una impulsión del multi-eje y transporte separado, que no sólo hace el complejo del sistema, pero también aumenta la carga de trabajo del coste y de la instalación. Con este fin, el esquema de la transmisión del torno, el modo de potencia de entrada y la estructura del bastidor del torno han hecho la promoción del trabajo, mi compañía diseñaron un torno multi de los tambores. El torno se compone principalmente de la base, marco del torno, eje de rodillo, eje del tambor de la arena, cajas de la impulsión de eje, freno de disco, dispositivo de la corona de la desplome-prueba, mecanismo principal del freno y la taladradora automática, los etc, y el cambio del poder entre el eje de la entrada y el eje adopta la transmisión mecánica, eje impulsor y el rodillo que desplaza entre adopta el embrague neumático al cambio, con cuatro se bloquean, marcha atrás. El software finito del elemento fue utilizado para simular y para analizar el eje del tambor y para comprobar su fuerza y tiesura. El análisis y los resultados de comprobación muestran que el diseño del tambor y del bastidor del torno es razonable y cumple los requisitos prácticos de trabajo.

TAMBORES DE LEBUS

¿En el torno, la cuerda de alambre juega un efecto irreemplazable, así que cómo podemos hacer para evitar el fenómeno de la cuerda de alambre allí somos cuerda desordenada? Como torno, también hace algunos métodos para evitar caos de la cuerda de alambre, su tambor tiene surco más obvio, torno doble del tambor, estos surcos puede ser una mejor cuerda de alambre fija.

introducción de los sleevs del lebus

Nombre: Manga de Lebus del tambor del doble de Rig Equipment Steel Cable Winch de la perforación petrolífera

Materiales de las mangas: 20# de acero con poco carbono, 16Mn, Q235B, Q355B/D/E