Establezca un sistema de inspección fino dinámico sobrante basado en la red de ordenadores para supervisar automáticamente ilegal y fuera del transporte del indicador de vehículos, realizan la supervisión de 24 horas del transporte del vehículo de la carga, forman un impedimento potente, el foco en solucionar los tres problemas graves de la escasez de personal del control de la sobrecarga, la dificultad en la obtención de pruebas, y la seguridad del control de la sobrecarga, y para reducir el índice fuera de transporte del vehículo del indicador.
1. Pesaje de exactitud
El número de árboles, la carga del árbol, el peso bruto de vehículo y de cargo, la placa, la velocidad y la otra información pueden ser oportunos medido y exactamente sin la detención, decelerando, conduciendo a una velocidad específica y en un carril específico. La exactitud no es más baja que el estándar del nivel nacional 5. El vehículo puede pasar la verificación con un tipo certificado de la evaluación.
2. Pesaje de la adaptabilidad de la velocidad
Para evitar la detección de aplicación de ley del apagado-sitio que pesa el sistema, los vehículos ilegales que exceden el tramposo del límite a menudo usando de poca velocidad estupendo sobre el pesaje, poste de alta velocidad que perfora y otros comportamientos. Los productos que hacen una oferta pueden detectar exactamente los comportamientos siguientes, y los alcances de la exactitud nivelan 5:
1) Pueda pesar exactamente cuando el vehículo encima se equilibra en de poca velocidad o corriente estupendo y parando, es decir, para poder pesar los vehículos del tipo del atajo de la velocidad (conducción intermitente);
2) Puede pesar exactamente cuando el vehículo pasa en la velocidad, es decir, la velocidad máxima de la detección de los alcances de pesaje dinámicos 100km/h;
3. Solo árbol que pesa capacidad
Con el desarrollo del vehículo reinstalando tecnología y funcionamiento material, la capacidad del sobrante del vehículo también se ha mejorado. Los vehículos sobrantes malos con cuatro árboles que excedían 100 toneladas y seis árboles que excedían 150 toneladas también han aparecido de vez en cuando. El peso con eje trasero de tales vehículos excede a menudo 40 toneladas, causando gran daño a los caminos y a los puentes. Sin embargo, el peso máximo de la escala dinámica tradicional del camión es solamente 40 toneladas, que no pueden pesar exactamente tales vehículos.
 

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