Tipo vertical Reducción de rueda de alfiler cicloidal planetaria Reducción de velocidad cicloidal
Clasificación de los reductores de ruedas cicloidales
Según el tipo de estructura, se divide en: tipo horizontal y tipo vertical;
Según el modo de conexión del conductor, se divide en: tipo biaxial, tipo de conexión del motor, tipo de conexión directa del motor
Característica del reductor de rueda de alfiler cicloidal
1. Alta relación de velocidad y alta eficiencia
Una transmisión de una sola etapa puede lograr una relación de reducción de 1:87Si se utiliza una transmisión de varias etapas, la relación de reducción será aún mayor.
2- Estructura compacta y tamaño reducido
Debido al principio de transmisión planetaria, el eje de entrada y el eje de salida están en el mismo eje, por lo que la estructura es compacta y el volumen es pequeño.
3Funcionamiento sin problemas y bajo ruido
Los dientes de aguja cicloides tienen un gran número de dientes de malla, un gran coeficiente de superposición y un mecanismo estable, que limita al mínimo las vibraciones y el ruido.
4. Confiable y de larga duración
Como las partes principales están hechas de acero rodante, tienen buenas propiedades mecánicas. Además, utilizan fricción de rodamiento, por lo que son duraderas y tienen una larga vida útil.resistencia al impacto y pequeño momento de inerciaEs adecuado para ocasiones con arranque frecuente y rotación hacia adelante y hacia atrás.
Parámetro del reductor de ruedas de alfiler cicloidal
Potencia admisible y par admisible del reductor de transmisión de una sola etapa (coeficiente de carga K=1,00)
| 
 Modelo  | 
 Potencia de entrada Torque de salida  | 
Relación de transmisión i | Rango de potencia permitido | ||||||||||
| 9 | 11 | 17 | 23 | 29 | 35 | 43 | 59 | 71 | 87 | Pmax | Pmin | ||
| velocidad de entrada n1 | Se aplicará el procedimiento de ensayo de la norma de calidad. | 4P | |||||||||||
| B09/X1 | 
 P (kW) T ((N.m.)  | 
 0.55 30  | 
 0.37 26  | 
 0.37 38  | 
 0.25 37  | 
 0.2.5 43  | 
 0.25 52  | 
 0.18 50  | 
 
 0.55  | 
 
 0.18  | 
|||
| B0/X2 | 
 P (kW) T ((N.m.)  | 
 1.1 58  | 
 1.1 70  | 
 0.75 74  | 
 0.75 101  | 
 0.55 93  | 
 0.55 112  | 
 0.37 93  | 
 0.25 86  | 
 
 1.1  | 
 
 0.18  | 
||
| B1/X3 | 
 P (kW) T ((N.m.)  | 
 2.2 117  | 
 2.2 143  | 
 2.2 220  | 
 1.5 203  | 
 1.1 188  | 
 1.1 227  | 
 0.75 190  | 
 0.55 191  | 
 0.55 230  | 
 
 2.2  | 
 
 0.25  | 
|
| B2/X4 | 
 P (kW) T ((N.m.)  | 
 4 210  | 
 4 260  | 
 4 400  | 
 3 400  | 
 2.2 373  | 
 1.5 307  | 
 1.5 377  | 
 1.1 380  | 
 0.75 315  | 
 0.75 380  | 
 
 4  | 
 
 0.55  | 
| B3/X5 | 
 P (kW) T ((N.m.)  | 
 11 580  | 
 7.5 485  | 
 7.5 750  | 
 5.5 745  | 
 5.5 935  | 
 4 820  | 
 4 1010  | 
 2.2 765  | 
 2.2 915  | 
 1.5 765  | 
 
 11  | 
 
 0.55  | 
| 
 
 B4/X6/X7  | 
 P (kW) T ((N.m.)  | 
 11 580  | 
 11 713  | 
 11 1100  | 
 11 1485  | 
 7.5 1280  | 
 7.5 1540  | 
 5.5 1390  | 
 4 1390  | 
 4 1670  | 
 3 1530  | 
 
 11  | 
 
 2.2  | 
| B5 / X8 | 
 P (kW) T ((N.m.)  | 
 18.5 1191  | 
 18.5 1842  | 
 18.5 2492  | 
 15 2547  | 
 15 3075  | 
 11 2770  | 
 7.5 2591  | 
 7.5 3119  | 
 5.5 2802  | 
 
 18.5  | 
 
 2.2  | 
|
| B6/X9 | 
 P (kW) T ((N.m.)  | 
 22 5580  | 
 15 5183  | 
 11 4574  | 
 11 5605  | 
 
 15  | 
 
 5.5  | 
||||||
| B7/X10 | 
 P (kW) T ((N.m.)  | 
 30 7610  | 
 15 7643  | 
 
 15  | 
 
 11  | 
||||||||
| Velocidad de salida n2 ((r/min) | 167 | 136 | 88 | 65 | 52 | 43 | 35 | 25 | 21 | 17 | Velocidad de entrada opuesta | ||
| Velocidad de entrada | Se aplicará el procedimiento siguiente: | 6P | |||||||||||
| 
 
 B09/X1  | 
 P (kW) T ((N.m.)  | 
 0.37 30  | 
 0.25 25  | 
 0.25 37  | 
 0.18 37  | 
 0.18 45  | 
 0.18 55  | 
 0.12 45  | 
 
 0.37  | 
 
 0.12  | 
|||
| B0/X2 | 
 P (kW) T ((N.m.)  | 
 0.75 59  | 
 0.75 72  | 
 0.55 80  | 
 0.55 110  | 
 0.37 94  | 
 0.37 112  | 
 0.25 93  | 
 0.18 93  | 
 
 0.75  | 
 
 0.12  | 
||
| 
 
 B1/X3  | 
 P (kW) T ((N.m.)  | 
 1.5 118  | 
 1.5 145  | 
 1.5 224  | 
 1.1 220  | 
 1.1 275  | 
 0.75 230  | 
 0.55 205  | 
 0.37 190  | 
 0.37 225  | 
 
 1.5  | 
 
 0.18  | 
|
| 
 
 B2/X4  | 
 P (kW) T ((N.m.)  | 
 3 235  | 
 3 290  | 
 3 448  | 
 2.2 445  | 
 1.5 385  | 
 1.1 340  | 
 1.1 415  | 
 0.75 388  | 
 0.55 343  | 
 0.55 420  | 
 
 3  | 
 
 0.37  | 
| 
 
 B3/X5  | 
 P (kW) T ((N.m.)  | 
 7.5 593  | 
 5.5 531  | 
 5.5 820  | 
 4 810  | 
 4 1020  | 
 3 925  | 
 3 1135  | 
 1.5 775  | 
 1.5 935  | 
 1.1 840  | 
 
 7.5  | 
 
 0.37  | 
| 
 
 B4/X6/X7  | 
 P (kW) T ((N.m.)  | 
 7.5 593  | 
 7.5 735  | 
 7.5 1125  | 
 7.5 1520  | 
 5.5 1405  | 
 5.5 1700  | 
 4 1515  | 
 3 1560  | 
 3 1870  | 
 2.2 1680  | 
 
 7.5  | 
 
 1.5  | 
| 
 
 B5 / X8  | 
 P (kW) T ((N.m.)  | 
 11 1063  | 
 11 1642  | 
 11 2222  | 
 11 2802  | 
 11 3382  | 
 7.5 2833  | 
 5.5 2851  | 
 5.5 3430  | 
 4 3057  | 
 
 11  | 
 
 1.5  | 
|
| B6/X9 | 
 P (kW) T ((N.m.)  | 
 22 2126  | 
 22 3285  | 
 22 4445  | 
 18.5 4713  | 
 18.5 5688  | 
 15 5666  | 
 11 5702  | 
 7.5 4678  | 
 7.5 5732  | 
 
 22  | 
 
 3  | 
|
| B7/X10 | 
 P (kW) T ((N.m.)  | 
 37 3576  | 
 37 5526  | 
 37 7476  | 
 37 9427  | 
 30 9225  | 
 22 8311  | 
 18.5 9589  | 
 18.5 11540  | 
 15 11465  | 
 
 37  | 
 
 11  | 
|
| B8/X11 | 
 P (kW) T ((N.m.)  | 
 55 5315  | 
 55 8214  | 
 55 11114  | 
 55 14013  | 
 45 13838  | 
 37 13978  | 
 30 15551  | 
 22 13723  | 
 22 16816  | 
 
 55  | 
 
 18.5  | 
|
| B9/X12 | 
 P (kW) T ((N.m.)  | 
 75 15155  | 
 75 19109  | 
 55 16913  | 
 55 20778  | 
 45 23326  | 
 37 23080  | 
 30 22931  | 
 
 75  | 
 
 30  | 
|||
| Velocidad de salida n2 ((r/min) | 111 | 91 | 59 | 43 | 34 | 29 | 23 | 17 | 14 | 11 | Lo opuesto a la velocidad de entrada | ||
| 
 Nota: 1.T=9550*P*i*n/n1 ((N.m);P=T*n1/(9550*i*n) ((kW). En la fórmula: La eficiencia de transmisión primaria n es 0.925 2Cuando se seleccione un reductor de motor de acoplamiento directo, la potencia del motor configurada debe cumplir el rango de potencia permitido.Si la potencia del motor configurada es superior a la potencia de entrada permitida, el reductor solo podrá utilizarse con el par permitido especificado.  | 
|||||||||||||
Instalación de reducción de ruedas de alfiler cicloidal

