020080-1 piezas WaterJet de baja presión de la bomba del pistón del reforzador WaterJet 87K (bloque corto)

Pistón:

La barra de émbolo está conectada con ambos lados del pistón y fijada por la glándula. Está instalada dentro del cilindro y se mueve hacia adelante y hacia atrás entre los lados izquierdos y derechos del cilindro. El poder de trabajo del pistón viene de empujar y de empujar del aceite hidráulico dentro del cilindro.

Fabricantes Waterjet de los accesorios: problemas comunes en el corte waterjet:

1. ¿Puede gente acercamiento cuando el waterjet está corriendo?

Durante la operación del chorro de agua, el poder del chorro de agua de alta presión es muy grande, así que el operador debe guardar cierta distancia de ella para evitar lesión accidental.

2. ¿El corte waterjet de la poder moderó el vidrio?

El vidrio moderado sí mismo no se puede cortar, y ningunos chorros de agua de la poder.

3. ¿Es difícil actuar el chorro de agua?

La operación del waterjet es muy simple, mientras la imagen se diseñe con el cad, el waterjet puede ser cortada

4. ¿Puede la arena del granate usada por el chorro de agua fuera utilizado en varias ocasiones?

Los bordes y las esquinas de la arena usada del granate serán alisados durante el proceso que corta waterjet, y será inútil utilizarlo otra vez.

020080-1 piezas WaterJet de baja presión de la bomba del pistón del reforzador WaterJet 87K (bloque corto):

Nuestra compañía:

La tecnología Co., Ltd. del CNC de Shandong WAMI es fabricante de waterjets ultraaltos de la presión del corte industrial. De acuerdo con años de experiencia que trabaja a máquina, la compañía continúa investigando, mejorar y mejorar la situación waterjet actual de la tecnología y del proceso de la máquina herramienta CNC, de modo que la exactitud waterjet del equipo que cortaba, eficacia y capacidad el cortar se haya traído mejor en juego. Podemos configurar la mejor solución para los usuarios según necesidades del cliente.

Debido a la estructura mecánica complicada de la unidad de bombeo tradicional del haz, la impulsión del motor necesita ser conducida por una caja gradual de la reducción y un mecanismo de conexión, que hace la eficacia de la unidad de bombeo muy baja. Generalmente, la eficacia total de la unidad de bombeo es el solamente cerca de 30% el 40%. En la investigación y desarrollo de los motores compuestos del imán permanente 3D, hemos solucionado los problemas técnicos dominantes siguientes:

①Problemas del diseño estructural del motor del doble-disco y del motor externo del rotor

②Operación estable de la rotación que comienza, delantera y reversa del motor síncrono compuesto del imán permanente

③El programa del método y del diseño del nuevo cálculo del motor unidimensional del imán permanente del compuesto