Probador de vibración sinusoidal y de tipo aleatorio para pruebas de vibración de teléfonos celulares

Característica

• Sistema de suspensión resistente y guía de movimiento lineal, gran capacidad de carga, buenas funciones de guía, alta estabilidad;
• El airbag de carga central tiene una alta rigidez estática y una baja rigidez dinámica, una gran capacidad de carga, un rendimiento perfecto en la variación de amplitud;
• La conmutación de potencia de clase D de alta eficiencia, la corriente pico de 3 sigma, proporciona el mejor consumo de energía y minimiza la distorsión armónica;
• Autodiagnóstico rápido con enclavamiento de seguridad, alta confiabilidad de seguridad;
• Airbag dispositivo de aislamiento de choque para plataforma de vibración sin la necesidad de una base adicional, reproducción perfecta de onda vibratoria y reducción de la transmisión de vibración;
• Proporcionar plataforma de expansión horizontal y vertical para diferentes aplicaciones;
• Operación simple del controlador

Estándares: MIL-STD, DIN, ISO, ASTM, IEC, ISTA, GB, GJB, JIS, BS, etc.

Industrias aplicables: Automoción, Electrónica, Aviación, Embarcaciones, Telecomunicaciones, Industria militar, Instrumentos de medición, etc.


PREGUNTAS MÁS FRECUENTES:

¿Cómo adjuntar el hardware que está probando a su coctelera?
Por medio de un accesorio, generalmente de aluminio o magnesio para mayor ligereza y rigidez. Se pueden moldear, o accesorios más pequeños mecanizados a partir de material sólido. La mayoría de los accesorios están soldados.

¿Cómo controlas los shakers?
Si estamos buscando resonancias en el producto que estamos probando, le ordenamos al agitador que agite el producto a una frecuencia a la vez, pero que varíe esa frecuencia de prueba, para barrerlo en un rango de frecuencias. Pero de manera más realista, ordene al vibrador que vibre al azar y excite todas las resonancias simultáneamente. Los comandos de control van al teclado de una computadora especialmente programada.

¿Cuáles son esas resonancias? ¿Son malas?
¿Alguna vez ha notado que el volante se mueve con una amplitud de desplazamiento bastante grande, más grande que la entrada a la columna? Esa ampliación se llama resonancia. Posiblemente te moleste. Existe una pequeña posibilidad de que en unos pocos años el latigazo de la columna de la dirección pueda causar una falla por fatiga por flexión. Cuando sacudimos un instrumento de un vehículo automotriz o de un barco o un vehículo terrestre, estamos buscando, por ejemplo, porciones de tableros de cableado impresos (PWB) respondiendo con mayor movimiento de lo que estamos ingresando. Esa flexión puede dañar el cableado de PWB, puede dañar los componentes adjuntos y dañará las conexiones soldadas entre los componentes y el PWB.


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