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R134a Sistema integrado de control PID de aire acondicionado de autobuses eléctricos
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Especificaciones
Diseño :
todos en unidad montada en el techo
Comunicación :
Autobús de la CAN
Corriente de funcionamiento :
Las demás:
Dimensión :
4160 mm × 1830 mm × 180 mm
Instalación :
Montado en el techo
Aplicación :
Autobús de 6-7 metros
Certifications :
Se trata de una serie de medidas de control.
Función :
Refrigeración y calefacción integradas
Material :
Vidrio de hierro / aluminio
El controlador :
Control por microprocesador
Agentes de refrigeración :
R134a
Fuente de alimentación :
DC 600V
Capacidad de calefacción :
28000 kcal/h
Válvula de tensión :
220V/24V
Lugar de origen :
China.
Tiempo de entrega :
30 días
Condiciones de pago :
T/T
Cantidad mínima de pedido :
10
Capacidad de suministro :
1000UE/M
Detalles del embalaje :
soporte de acero
Descripción

Aire Acondicionado para Autobuses Eléctricos - Aire Acondicionado Integrado con Sistema de Gestión Térmica

Características del producto del sistema de aire acondicionado integrado con gestión térmica para autobuses eléctricos:

  1. Enfriamiento de batería y aire acondicionado del vehículo integrados: Al integrar la función de enfriamiento de la batería con el sistema de aire acondicionado del vehículo, hemos logrado una reducción del 30% en los costos y una disminución del 20% en el peso en comparación con las configuraciones tradicionales.

  2. Doble funcionalidad en bajas temperaturas: El sistema es capaz de proporcionar simultáneamente calefacción para la cabina y enfriamiento para la batería en entornos de baja temperatura, asegurando un rendimiento óptimo en diversas condiciones.

  3. Utilización avanzada de componentes y control inteligente: Como pioneros en la industria, hemos adoptado válvulas de expansión electrónicas multicanal y sensores de presión P+T. Aprovechando la tecnología de control PID inteligente, el sistema regula con precisión la velocidad del compresor y del ventilador del condensador, así como la distribución del flujo de refrigerante, adaptado a los distintos requisitos de enfriamiento de la cabina y del lado de la batería. Esto aborda eficazmente el problema de la distribución desigual del enfriamiento que se encuentra a menudo en las unidades integradas. Además, la implementación de una estructura de doble sistema y doble retorno de aire permite el control de la temperatura por zonas dentro de la cabina, ofreciendo ventajas significativas en términos de confort de los pasajeros y gestión de la temperatura de la batería.

Modelo Básico

NBEAC-21-T

NBEAC-24-T

NBEAC-30-T

NBEAC-34-T

Forma Estructural

Integrado montado en el techo

Longitud de autobús aplicable (m)

6~7

7~8.5

9~10

10~12

Capacidad de Enfriamiento(KW)

18

26

30

32

Capacidad de Calefacción (Bomba de Calor) (KW)

20

28

36

38

Capacidad de Enfriamiento del Lado de la Batería en Marcha (KW)

3/5

3/5

3/5

3/5

Capacidad de Enfriamiento del Lado de la Batería en Carga (KW)

5

8

8

8

Volumen de Flujo de Aire del Evaporador(M/h3)

3200

3200

4800

7200

Volumen de Flujo de Aire del Condensador(M/h3)

4800

6000

8000

1000

Número de Compresores

Simple

Simple/Doble

Refrigerante

R407C/410A

Tamaño (L*W*H, mm)

2610*1600*270

2500×1920×280

2750*1920*280

3000*1920*280

Peso de la Unidad(kg)

180

260

250

275

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Detalle del producto
Diseño :
todos en unidad montada en el techo
Comunicación :
Autobús de la CAN
Corriente de funcionamiento :
Las demás:
Dimensión :
4160 mm × 1830 mm × 180 mm
Instalación :
Montado en el techo
Aplicación :
Autobús de 6-7 metros
Proveedor de contacto
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Zhengzhou Newbase Auto Electronics Co., Ltd.

Active Member
1 Años
henan, zhengzhou
Desde 2007
Productos principales :
Aire acondicionado para autobuses eléctricos, Aire acondicionado de estacionamiento, Unidades de refrigeración de transporte
Total anual :
30000000-50000000
Número de empleados :
200~300
Nivel de certificación :
Active Member
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