Comatsu PC200-5 Reposición de rodillos de pista OEM - Rodillos de fondo del tren de tren Directorio de fábrica

1Aplicación

2Diferencias entre soldadura por fricción y soldadura tradicional

*Los rodillos de pista soldados por fricción presentan una resistencia al desgaste superior y una vida útil prolongada debido a sus interfaces unidas metalúrgicamente.que mantienen la integridad estructural bajo tensiones operativas sostenidas.

* Consumo de materia prima: los cuerpos de los rodillos de los rodillos tradicionales están conectados por la varilla de soldadura, pero los de fricción están conectados por la fricción entre los cuerpos de los rodillos.Así que el rodillo de soldadura por fricción se añade a más materia prima para asegurarse de que el rodillo es perfecto para el tamaño estándar después de la soldadura.

* Partes interiores: para los rodillos tradicionales, la soldadura se realiza después de dos procesos de mecanizado, por lo que el tamaño de las partes interiores no es tan preciso como los de soldadura por fricción.Para las soldadoras de fricción, después de la soldadura, se realiza un mecanizado más preciso con el mecanizado concéntrico para asegurarse de la conformidad del tamaño interno, lo que significa que las piezas internas son más precisas con un estándar más alto.

3Procesos de producción

4- Estructura del rodillo de la pista

5Diseño/estructura/Dimensiones principales de la instalación

6Nuestras ventajas

* Calidad de clase mundial

* Venta directa de fábrica a un precio razonable

* 35 años de experiencia en la fabricación de piezas de repuesto para excavadoras y excavadoras

* Términos de pago flexibles que incluyen T/T, L/C, etc.

* Entrega rápida dentro de los 30 días siguientes al establecimiento del contrato

* Equipo de ventas profesional, inspección de calidad e informe, orientación de logística marítima

* Servicios postventa: soporte técnico por video, soporte en línea las 24 horas

7Productos de venta en caliente