Ángulo de agujero modificado para requisitos particulares del rayo

Todos hablaron ángulos de agujero se deben modificar para requisitos particulares según el ángulo geométrico de los agujeros perforados de hub.all se examinan para asegurarse que están libres de rebabas.

Usted puede pedir un modelo de perforación modificado para requisitos particulares si usted tiene una estructura única de la rueda.

Los materiales de LMS/lighter mejoran la fuerza

Utilizamos materiales más ligeros y hacemos el uso completo de la combinación de T700 y de T800 de mejorar la fuerza.

Pared interior lisa

Utilizamos un específico, deluente, vejigas de aire de alta presión para controlar la suavidad interna de la pared, y las vejigas de aire internas de la pared pueden ser limpias extraído al mismo tiempo,

Sin residuo, no sólo mejorar con eficacia la tirantez del hilado de la fibra de carbono, pero también permitir que el casquillo del rayo sea integrado más firmemente con el agujero del rayo

Tecnología de una pieza

Comparado a la tecnología de 3 pedazos, nuestra tecnología de una pieza es más técnico difícil y toma más largo para producir, pero la rigidez del borde es por lo menos el 7% más alto

Tecnología de la cerradura de la gota

El topetón en la cama del borde ayuda a crear un almacenador intermediario durante la inflación del neumático, haciendo el proceso de montaje más fácil. Cuando se monta el neumático,

la porción aumentada refuerza la gota del neumático, haciéndole un “eructo más duro” o caída nuevamente dentro del canal del descenso.

¿Diseñe su superficie del freno?

Superficie del freno del basalto o superficie de pulido cristalina del freno.

¿Cuál es el papel de la superficie de frenado del basalto?

El basalto es un material especial de la fibra de carbono, la superficie es resistencia áspera y da alta temperatura, desgaste-resistente.

El basalto tiene un buen funcionamiento, en los caminos secos y mojados.

¿Cuál es la diferencia entre UD, 3K, y 12K teje?

La armadura le modela considera en algunos de nuestros bordes es solamente la capa externa y se hace por razones cosméticas.

Esta capa utiliza el mismo sistema de la resina que el resto del borde y así que el peso y el funcionamiento no se cambian perceptiblemente. UD es la opción más popular.

¿Cuál es el papel de la superficie de pulido cristalina del freno?

El pulido del cristal es una tecnología especial, en los pasos finales del borde que trabaja a máquina, nosotros utiliza cristales para pulir la superficie de la superficie de frenado,

de modo que la superficie de la superficie de frenado tenga mejor llanura, así aumentando la resistencia de desgaste de los frenos, también para evitar con eficacia el ruido al frenar.

Crystal Polishing es solamente una tecnología, no un individuo específico refiere a un tipo de superficie de frenado, superficie de frenado de ud/3k/6k/12k puede ser utilizado todo con cristalino puliendo esta tecnología.