pernos prisioneros usados Desgaste-resistentes del neumático/del neumático del clavo del carburo de tungsteno de la Resbalón-prueba
Los pernos prisioneros del neumático consisten en dos porciones primarias. El perno del carburo de tungsteno es el elemento que resalta más allá de la pisada del neumático y entra en contacto con la superficie del pavimento. La pieza exterior del perno prisionero es una chaqueta o un cuerpo cilíndrica del metal que son llevados a cabo en el caucho de pisada del neumático por un reborde en la base.
Demostración de los productos:
El grado del perno prisionero del carburo de tungsteno recomienda:
Grado equivalente | Grado del ISO | Dureza (HRA±0.5) | Densidad (g/cm3±0.1) | TRS | Características y uso |
P.M. | |||||
Minuto | |||||
YG6X | K01 | 94 | 14,85 | 2700 | El el tamaño de grano fino, convenientes para procesar de las herramientas de corte del acabamiento y de la carpintería del metal no ferroso. |
YG10X | K20 | 90 | 14,45 | 3400 | |
YG13X | K20 | 86,5 | 14 | 3500 |
Inserción del perno prisionero:
Típicamente 80 a 100 pernos prisioneros por el neumático se insertan en los agujeros moldeados en el diseño de la pisada del neumático. Una herramienta especial separa el caucho e inserta el perno prisionero.
Este ejemplo muestra un agujero del perno prisionero moldeado en la pisada cuando está fabricado, así como los pernos prisioneros instalados correctamente, demasiado bajo insertada o demasiado profundamente.