La bahía de cobre de la industria del molino a aullar coche de transferencia del carril solicita taller de pintura
La bahía de cobre de la industria del molino a aullar coche de transferencia del carril es una de nuestro producto común y maduro, que se modifica para requisitos particulares según la demanda verdadera de los clientes. Tal como fuente de alimentación, sistema de la operación, sistema de control, pista o ninguna pista, orientable, Wheelstype, estructura del marco del carro y así sucesivamente, y después proporciónele la solución apropiada.
Caracteres:
◆Marco desmontable de la ayuda
◆Conveniente para a través del transporte de los talleres
◆Ningunos cables, control remoto
◆Dispositivo de descarga instalado
◆Luz de la alarma del dispositivo de seguridad, dispositivo anticolisión
◆Pintura a prueba de herrumbre
◆Proceso de fabricación estricto
◆0-20m/Min Standard Speed, velocidad de encargo por la demanda del cliente
Parámetros técnicos para las series eléctricas con pilas de los carros KPX de la transferencia | ||||||||||
Modelo | KPX-2t | KPX-5t | KPX-10t | KPX-20t | KPX-25t | KPX-30t | KPX-40t | KPX-50t | KPX-150t | |
Carga clasificada (t) | 2 | 5 | 10 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 150 | |
Tamaño de la tabla (milímetros) | Longitud | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 10000 |
Anchura | 1500 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 3000 | |
Altura | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 1200 | |
Base de rueda (milímetros) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 7000 | |
Indicador interno del carril (milímetros) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 2000 | |
Diámetro de rueda (milímetros) | Ø270 | Ø300 | Ø300 | Ø350 | Ø400 | Ø400 | Ø500 | Ø500 | Ø600 | |
Cantidad de la rueda | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
Separación de tierra (milímetros) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | |
Velocidad de funcionamiento (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
Poder del motor (kilovatios) | 1 | 1,2 | 1,6 | 2,2 | 3 | 3,5 | 4 | 5 | 15 | |
Capacidad de la batería (ah) | 180 | 180 | 180 | 180 | 250 | 250 | 300 | 330 | 600 | |
Voltaje de la batería (V) | 24 | 36 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | |
Tiempo en marcha cuándo a carga plena | 4,32 | 5,4 | 4,8 | 4 | 4 | 3,5 | 3,6 | 3,3 | 2,9 | |
Distancia de funcionamiento para una carga (kilómetros) | 6,5 | 8,1 | 7,2 | 4,8 | 4,8 | 4,2 | 4,3 | 4 | 3,2 | |
Max Wheel Load (KN) | 14,4 | 25,8 | 42,6 | 77,7 | 94,5 | 110,4 | 142,8 | 174 | 266 | |
Peso de la referencia (t) | 2,8 | 3,6 | 4,2 | 5,9 | 6,5 | 6,8 | 7,6 | 8 | 27 | |
Modelo recomendado del carril | P15 | P18 | P18 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | QU100 | |
1. Cargue la capacidad, tamaño de la tabla, y el indicador del carril puede ser modificado para requisitos particulares; |
Principio de funcionamiento
El vehículo a prueba de explosiones de la transferencia del carril de BKPJ, la fuente de energía AC380v se transforma en AC36v bifásico y está conectado respectivamente con los dos carriles. Entonces las ruedas de los carros planos conducen el AC36v en el carril en la caja del aparato eléctrico en la parte inferior de los carros, y entonces el AC36v se transforma en DC36v y entonces controlar el motor de DC a través del sistema de control de DC para hacer los carros planos comienzo, para parar, para ir adelante y ferrocarriles posteriores.