Carril eléctrico Carry Cart de la pista de 20 Ton Die Handling Coil Truning
El coche plano de torneado de la pista toma la batería como la fuente de energía para proporcionar el poder para el motor de la tracción de DC y para conducir el coche plano. El coche plano de la pista de la batería tiene las ventajas siguientes: ningunos requisitos para la pista, distancia corriente ilimitada del aislamiento, pueden conducir en curvas y las asistencias, flexibles, se pueden intercambiar entre las pistas múltiples, el alto funcionamiento de la seguridad y el uso amplio. El vehículo tiene las ventajas del uso conveniente, de la fuerza de sustentación fuerte, de la durabilidad, del mantenimiento fácil y de la vida de servicio larga. Ha llegado a ser los medios del transporte para que muchas empresas lleven con frecuencia objetos pesados en y entre las plantas.
El dado de 20 toneladas que maneja el carril eléctrico truning de la pista de la bobina lleva el carro
Para maximizar eficacia de la producción requiere una capacidad técnica fuerte pero también la dirección dinámica de todos los pasos del desarrollo y de la producción usando el equipo pesado especializado del movimiento de materiales.
Notable eran diseñar y construir un carro de la transferencia del dado, o más concretamente, un carro resistente omnidireccional automotor de la plataforma para manejar el movimiento de los moldes dentro de la planta. La ventaja de esto es seguridad, acelera el transporte del molde dentro de la planta y mejorar productividad de la fábrica, optimice el uso del espacio en el almacén del molde. Podemos diseñar el portador del rodillo, la plataforma, el dispositivo de elevación según las necesidades de clientes y las características de los materiales del transporte, y cooperamos con el vehículo de la transferencia.
Los parámetros técnicos para la pista de baja tensión accionaron serie eléctrica de los carros KPD de la transferencia | ||||||||||
Modelo | KPD-6t | KPD-10t | KPD-16t | KPD-25t | KPD-40t | KPD-63t | KPD-100t | KPD-160t | KPD-200t | |
Carga clasificada (t) | 6 | 10 | 16 | 25 | 40 | 63 | 100 | 160 | 200 | |
Tamaño de la encimera (milímetro) |
Longitud | 3600 | 3600 | 4000 | 4500 | 5000 | 5600 | 6300 | 8000 | 8200 |
Anchura | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2800 | 2800 | 3000 | |
Altura | 550 | 550 | 600 | 650 | 700 | 850 | 900 | 1100 | 1250 | |
Velocidad (m/min) | 30 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 20 | 18 | |
Base de rueda A (milímetros) | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2800 | 3200 | 3600 | 5000 | 5000 | |
Distancia intermedia C (milímetros) de la pista | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1650 | 2000 | 2000 | |
Diámetro de rueda (milímetros) | 400 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 700 | 700 | 700 | |
Liquidación inferior (milímetros) | 50 | 50 | 50 | 60 | 60 | 60 | 60 | 70 | 70 | |
Radio de torneado mínimo | 30 | 35 | 50 | 55 | 60 | 80 | 100 | 100 | ||
Modelo/poder del motor (Kilovatio) |
KPD (monofásico) |
JDYP-11-6 | JDYP-12-6 | JDYP-21-6 | JDYP-22-6 | |||||
2,2 | 3,5 | 5 | 7,5 | |||||||
KPD (trifásico) |
YZ132M1-6 | YZ132M2-6 | YZ160M1 -6 |
YZ160M2-6 | YZ160L-6 | YZ160M2 -6 |
YZ160L -6 |
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2,2 | 3,7 | 5,5 | 7,5 | 11 | 2×7.5 | 2×11 | ||||
Modo del poder | KPD | 380V redujo a 36V/a 360V redujo a 36V entonces impulsado a 380V | ||||||||
Modelo recomendado de la pista | los 24kg/m | los 38kg/m | los 43kg/m | QU80 | QU100 | |||||
Número de ruedas | 4 | 8 | ||||||||
Presión máxima de la rueda (t) | 1,91 | 3,21 | 4,87 | 7,5 | 11,5 | 16,9 | 27,6 | 22,8 | 28,5 | |
Refiérase al peso (t) | 3,4 | 3,72 | 4,2 | 6 | 8,5 | 11,4 | 15,2 | 25,5 | 31,5 |