Dunlop Industrial Air Rubber Primavera 10'X3 Phoenix SP1539 Triple Enroscado Bellow
Descripción del producto
Nuestros actuadores de aire curvado están cuidadosamente diseñados para proporcionar un excelente rendimiento y una versatilidad excepcional.Su núcleo es un conjunto de crimping resistente que mejora enormemente la resistencia y durabilidadLos fuellejos de caucho natural son conocidos por sus excelentes capacidades dinámicas y su rendimiento general superior, lo que permite que el actuador funcione bien en diversas condiciones de funcionamiento.Al mismo tiempo, tanto las placas superior como inferior están acribilladas y zincadas, lo que proporciona una excelente resistencia a la corrosión y garantiza que el equipo pueda mantener un rendimiento de alta calidad durante mucho tiempo.Con un rendimiento dinámico único, excelente adaptabilidad y excelente durabilidad, nuestros actuadores de aire enrollados son una opción confiable para satisfacer diversas necesidades industriales.
Detalles del producto
Las partes de caucho
En 0,7 M pa, el diámetro de las vigas de caucho: 256 mm
Bajo de caucho Alturas naturales: 230 mm
Bloque de amortiguador / Bloque de amortiguador
Sin bloque de parachoques
Enlace de cintura / Anillo de cintura
Con 2 cinturones de cinturón
Datos técnicos
Aplicaciones neumáticas - características estáticas
Fuerza F [kN]
Presión p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] | |
Alturas H [mm] | 350 | 5,62 | 7,66 | 9,75 | 11,8 | 14 | 16,3 | 11 |
300 | 7,1 | 9,56 | 12 | 14,5 | 17,1 | 19,8 | 9,5 | |
250 | 8,62 | 11,6 | 14,6 | 17,6 | 20,7 | 24 | 8,2 | |
200 | 10,3 | 13,8 | 17,3 | 20,8 | 24,4 | 28,3 | 6,6 | |
150 | 12,1 | 16,1 | 20,1 | 24,2 | 28,3 | 32,6 | 4,7 |
Número de la parte transversal
El fabricante: | Números completos |
Fuerza aérea | 115056 |
Contitech | FT 210-32DS FT 210 32DS Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
- ¿ Por qué? | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. Las demás: 10X3 |
No lo sé. | Se aplicará el procedimiento siguiente: Se trata de un sistema de control de velocidad. |
Infarto cerebral | Las demás: |
Condición | Nuevo |
También tenemos otras fuentes de aire
Tipo de conexión de las bridas del modelo de resorte de aire | |||
GUOMAT no. | Contitech NO. | GUOMAT no. | Contitech NO. |
Se aplicará el procedimiento de evaluación de la conformidad. | FS 22-3 DI CR y otras | Se aplicarán las disposiciones siguientes: | Se aplicará el método de evaluación de la calidad. |
Se aplicará el procedimiento de evaluación de la conformidad. | FS 44-5 DI CR y otras | Se aplicará el procedimiento siguiente: | FS 1330-11 RS, incluidos los productos de la categoría N. |
Se aplicarán las siguientes medidas: | FS 76-7 DI CR, en el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones | Se aplicará el procedimiento siguiente: | FS 1710-12 RS, en el caso de los vehículos de las categorías A y B |
Se aplicarán las disposiciones siguientes: | FS 76-7 DS CR | Se aplicarán las siguientes medidas: | Se aplicará el procedimiento de evaluación de la compatibilidad. |
Se trata de una serie de medidas de seguridad. | FS 138-8 DS | Se aplicará el procedimiento siguiente: | Se aplicará el método de evaluación de la calidad. |
Se aplicará el procedimiento de ensayo de la norma de seguridad de los vehículos. | FS 210-10 DS | FD960-22RS: las condiciones de los vehículos de las categorías A y B | FD 960-22 RS, en el caso de los vehículos de motor |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | FS 412-10 DS Las condiciones de los productos | FD1120-30RI: las pruebas de seguridad | FD 1120-30 RI Las condiciones de las ayudas |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | FS 614-13 DS, en el caso de los vehículos de motor | FD1330-25RS: las condiciones de los vehículos de las categorías A y B | FD 1330-25 RS, en el caso de las empresas de la Unión Europea |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | FS 816-15 DS, en el caso de los vehículos de motor | FD1710-25RS: las condiciones de los vehículos de las categorías A y B | FD 1710-25 RS, en el caso de las empresas de servicios públicos |
FD22-4DICR: las condiciones de los equipos de ensayo | FD 22-4 DI CR | FD1730-40RI: las pruebas de seguridad | FD 1730-40 RI, en el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones |
FD44-10DICR: las condiciones de los vehículos de transporte de pasajeros | FD 44-10 DI CR y FD 44-10 DI CR | FD2380-24RS: las condiciones de los vehículos de las categorías A y B | FD 2380-24 RS, en el caso de los vehículos de motor |
FD76-14DICR: las condiciones de los vehículos | FD 76-14 DI CR y FD 76-14 DI CR y FD 76-14 | FD2470-40RI: el número de unidades | FD 2470-40 RI, también conocido como FD 2470-40 RI |
FD76-14DSCR: las condiciones de las operaciones de las entidades de crédito y de los bancos centrales | FD 76-14 DS CR | FD2870-30RS: las condiciones de los vehículos de las categorías A y B. | FD 2870-30 RS, incluido el código de conducción |
FD138-18DS: las condiciones de los vehículos | FD 138-18 DS | FD5450-28RS: las condiciones de los vehículos | FD 5450-28 RS, en el caso de los vehículos de motor |
FD209-21DS: el número de unidades de producción | FD 209-21 DS | Se aplicará el método de cálculo de las emisiones. | FT 960-34 RS |
FD210-22DS: las condiciones de los equipos de ensayo | FD 210-22 DS | Se aplicará el procedimiento siguiente: | FT 1330-35 RS |
FD412-18DS: las condiciones de los vehículos | FD 412-18 DS | Se aplican los siguientes requisitos: | FT 1710-38 RS, en el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones |
FD614-26DS: las condiciones de los vehículos y de los vehículos | FD 614-26 DS Las condiciones de las ayudas | Se aplicará el procedimiento siguiente: | FT 2870-45 RS, incluidos los productos de la categoría |
FD816-30DS: las condiciones de los vehículos de las categorías A y B. | FD 816-30 DS | Se aplican los siguientes requisitos: | FT 5450-44 RS |
Se aplicará el método de evaluación de la calidad. | FT 22-6 DI CR | ||
Se aplicará el método de evaluación de la calidad de los productos. | FT 44-15 DI CR | ||
Se aplicará el método de evaluación de la calidad. | FT 76-20 DI CR | ||
En el caso de las entidades financieras, el importe de las pérdidas de crédito se determinará en función de la situación financiera de la entidad. | FT 76-20 DS CR | ||
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | FT 138-26 DS | ||
Se aplicará el método de cálculo de las emisiones. | FT 210-32 DS | ||
Se aplicará el procedimiento siguiente: | FT 412-32 DS | ||
Se aplicará el procedimiento siguiente: | FT 614-36 DS | ||
Se aplicará el procedimiento siguiente: | FT 816-40 DS |
Imágenes del producto