Prensa de punción de caucho de resorte de aire Yokohama S-400-3 Triple Tipo de caucho de aire Bellow
El F-400-3 Air SpringDescripción
Este muelle de aire perforado F-400-3 es producido por la fábrica GUOMAT. El modelo del muelle de aire perforado YOKOHAMA es S-400-3, el tamaño es el mismo, pueden ser comunes.F-400-3 tiempo de garantía de resorte de aire de perforación de un añoNuestra calidad de producto está garantizada. Somos exportados a todo el mundo, la respuesta del cliente es muy buena.También somos muy competitivos en términos de precio..
Especificaciones del F-400-3
GUOMAT no. | No de referencia | Alturas H (mm) | Capacidad máxima de movimiento (mm) | Diámetro máximo cuando se comprime (mm) | ||
Diseño Alto (mm) | Alturas máximas (mm) | Alturas mínimas (mm) | ||||
El F-400-3 | El S-400-3 | 160 | 260 | 90 | ± 68 | 460 |
Alturas estándar, presión interna 0,49 Mpa Cuando el valor general | Utilizando la presión interna máxima (Mpa) | Presión interna (Mpa) | ||||
Área efectiva (Cm2) | Volumen (L) | Carga (Kn) | Parámetros dinámicos del muelle (N/min) | Frecuencia de vibración (Hz) | ||
1260 | 19.5 | 61.6 | 834 | 1.8 | 0.69 | 3.9-4. ¿Qué quieres decir?9 |
Aplicaciones para el resorte de aire
GUOMAT dispone de un cojín de resorte de aire de presión de punción/absorbedor de choques de aire, parte N o.
GUOMAT Parte no. | Japón NO. de referencia YOKOHAMA | Japón NO. de referencia YOKOHAMA | GUOMAT Parte no. | Japón NO. de referencia YOKOHAMA | Japón NO. de referencia YOKOHAMA |
El F-600-1 | S-600-1R | S 600 1R | El F-240-4 | S-240-4R | S 240 4R |
El F-600-2 | S-600-2R | S 600 2R | El F-240-3 | S-240-3R | S 240 3R |
El F-600-3 | S-600-3R | S 600 3R | El F-240-2 | S-240-2R | S 240 2R |
F-600-4 y sus componentes | S-600-4R | S 600 4R | El F-240-1 | S-240-1R | S 240 1R |
El F-600-5 | S-600-5R | S 600 5R | El F-220-4 | S-220-4R | S 220 4R |
F-550-2 | S-550-2R | S 550 2R | El F-220-3 | S-220-3R | S 220 3R |
F-550-3 y sus componentes | S-550-3R | S 550 3R | El F-220-2 | S-220-2R | S 220 2R |
El F-500-2 | S-500-2R | S 500 2R | El F-200-2 | S-200-2R | S 200 2R |
El F-500-3 | S-500-3R | S 500 3R | El F-200-3 | S-200-3R | S 200 3R |
El F-500-4 | S-500-4R | S 500 4R | El F-200-4 | S-200-4R | S 200 4R |
El F-500-5 | S-500-5R | S 500 5R | F-160-1 y F-160-1 | S-160-1R | S 160 1R |
F-450-1 y sus derivados | S-450-1R | S 450 1R | F-160-2 | S-160-2R | S 160 2R |
F-450-2 y sus componentes | S-450-2R | S 450 2R | F-160-3 y F-160-3 | S-160-3R | S 160 3R |
F-450-3 y sus componentes | S-450-3R | S 450 3R | F-160-4 y F-160-4 | S-160-4R | S 160 4R |
F-450-4 y sus componentes | S-450-4R | S 450 4R | El F-120-4 | S-120-4R | S 120 4R |
El F-450-5 | S-450-5R | S 450 5R | El F-120-3 | S-120-3R | S 120 3R |
El F-400-2 | El S-400-2R | S 400 2R | El F-120-2 | S-120-2R | S 120 2R |
El F-400-3 | El S-400-3R | S 400 3R | El F-100-4 | S-100-4R | S 100 4R |
El F-400-4 | El S-400-4R | S 400 4R | El F-90-3 | S-90-3R | S 90 3R |
El F-400-5 | El S-400-5R | S 400 5R | El F-90-2 | S-90-2R | S 90 2R |
El F-350-1 | S-350-1R | S 350 1R | El F-90-1 | S-90-1R | S 90 1R |
El F-350-2 | S-350-2R | S 350 2R | F-300 y 1 | El S-300-1R | S 300 1R |
El F-350-3 | S-350-3R | S 350 3R | El F-300-2 | El S-300-2R | S 300 2R |
El F-350-4 | S-350-4R | S 350 4R | El F-300-3 | El S-300-3R | S 300 3R |
El F-300-4 | El S-300-4R |
S 300 4R |
Las verdaderas imágenes del F-400-3