Yokohama S-160-2R Primavera de aire de suspensión para pequeñas máquinas de punzón y fabricación de papel
Introducción del F-160-2
Los fuelles de aire son la opción ideal para aplicaciones que requieren accionadores de acción única de corta duración y alto empuje.dos o tres curvas según la carrera y el modeloNo incorporan piezas metálicas recíprocas y, por lo tanto, proporcionan un empuje prácticamente sin fricción en comparación con los cilindros neumáticos convencionales.
Especificaciones de los muelles de aire F-160-2
GUOMAT no. | No de referencia | Alturas H (mm) | Capacidad máxima de movimiento (mm) | Diámetro máximo cuando se comprime (mm) | ||
Diseño Alto (mm) | Alturas máximas (mm) | Alturas mínimas (mm) | ||||
F-160-1 y F-160-1 | S-160-1 | 72 | 102 | 40 | ± 25 | 220 |
F-160-2 | S-160-2 | 98 | 148 | 53 | ± 35 | 220 |
F-160-3 y F-160-3 | S-160-3 | 152 | 227 | 82 | ± 53 | 220 |
F-160-4 y F-160-4 | S-160-4 | 206 | 306 | 111 | ± 70 | 220 |
Aplicaciones del producto
GUOMAT tiene un cojín de primavera de aire de punción
GUOMAT Parte no. | Japón NO. de referencia YOKOHAMA | Japón NO. de referencia YOKOHAMA | GUOMAT Parte no. | Japón NO. de referencia YOKOHAMA | Japón NO. de referencia YOKOHAMA |
El F-600-1 | F-600-R1 y sus componentes | 600-1r | El F-240-4 | F-240-R4 | 240-4r |
El F-600-2 | F-600-R2 | 600-2r | El F-240-3 | F-240-R3 | Las demás: |
El F-600-3 | F-600-R3 | 600-3r | El F-240-2 | F-240-R2 | 240-2r |
F-600-4 y sus componentes | F-600-R4 y sus derivados | 600-4r | El F-240-1 | F-240-R1 | 240-1r |
El F-600-5 | F-600-R5 y sus derivados | 600-5r | El F-220-4 | F-220-R4 | 220-4r |
F-550-2 | F-550-R2 | 550-2r | El F-220-3 | F-220-R3 | 220-3r |
F-550-3 y sus componentes | F-550-R3 | 550-3r | El F-220-2 | F-220-R2 | 220-2r |
El F-500-2 | F-500-R2 y sus componentes | 500-2r | El F-200-2 | F-200-R2 | 200-2r |
El F-500-3 | F-500-R3 y sus componentes | 500-3r | El F-200-3 | F-200-R3 | 200-3r |
El F-500-4 | F-500-R4 y sus componentes | 500-4r | El F-200-4 | F-200-R4 | 200-4r |
El F-500-5 | F-500-R5 y sus derivados | 500-5r | F-160-1 y F-160-1 | F-160-R1 | 160-1r |
F-450-1 y sus derivados | F-450-R1 | 450-1r | F-160-2 | F-160-R2 | 160-2r |
F-450-2 y sus componentes | F-450-R2 | 450-2r | F-160-3 y F-160-3 | F-160-R3 | 160-3r |
F-450-3 y sus componentes | F-450-R3 | 450-3r | F-160-4 y F-160-4 | F-160-R4 | 160-4r |
F-450-4 y sus componentes | F-450-R4 | 450-4r | El F-120-4 | F-120-R4 | 120-4r |
El F-450-5 | F-450-R5 | 450-5r | El F-120-3 | F-120-R3 | 120-3r |
El F-400-2 | F-400-R2 | 400-2r | El F-120-2 | F-120-R2 | 120-2r |
El F-400-3 | F-400-R3 | 400-3r | El F-100-4 | F-100-R4 | 100-4r |
El F-400-4 | F-400-R4 y sus componentes | 400-4r | El F-90-3 | F-90-R3 | 90-3r |
El F-400-5 | F-400-R5 y sus componentes | 400-5r | El F-90-2 | F-90-R2 | 90-2r |
El F-350-1 | F-350-R1 | 350-1r | El F-90-1 | F-90-R1 | 90-1r |
El F-350-2 | F-350-R2 | 350-2r | F-300 y 1 | F-300-R1 y sus componentes | 300-1r |
El F-350-3 | F-350-R3 | 350-3r | El F-300-2 | F-300-R2 | 300-2r |
El F-350-4 | F-350-R4 | 350-4r | El F-300-3 | F-300-R3 | 300-3r |
El F-300-4 | F-300-R4 y sus componentes | 300-4r |
Las imágenes detalladas del F-160-2