Bajo consumo de combustible generador diesel de emergencia de 1500kva con motor Cummins KTA50-G8
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Vee de 60 grados, con turbocompresor, refrigeración posterior, 16 cilindros, motor diesel de 4 ciclos
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Aburrimiento y accidente cerebrovascular
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50.3 litros (3067 pulgadas 3)
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Reguladores de velocidad electrónicos
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Consumo de combustible al 100% de carga
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Stamford, Leroy-Somer, el maratón...
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AVR (regulación automática del voltaje)
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Sin cepillos, auto-excitante, 100% de cobre alambre de enrollamiento
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Factor de influencia del teléfono
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Factor armónico del teléfono
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Regulación de la tasa de tensión constante
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Regulación de la velocidad de voltaje instantáneo
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Grado de distorsión de la forma de onda del voltaje
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Tiempo de tensión constante
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Regulación de la frecuencia constante
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Regulación de la frecuencia instantánea
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Tiempo de frecuencia constante
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Tasa de frecuencia de las ondas
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SmartGen/Mebay/Deep Sea/ComAp
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Características
Bloque de cilindros- Hierro fundido de aleación con revestimiento removible.
Cabezas de cilindros- hierro fundido de aleación cada cabeza sirve dos cilindros líneas perforadas de suministro y retorno de combustible inserciones del asiento de la válvula son
Las válvulas y las guías transversales son reemplazables.
Las demás máquinas- Los revestimientos húmedos reemplazables disipan el calor más rápido que los revestimientos secos y se reemplazan fácilmente sin necesidad de volver a perforar el bloque.
Sistema de combustible- Sistema de autoajuste Cummins PT. Regulador de peso de mosca doble integral proporciona protección contra exceso de velocidad independiente del regulador principal.Filtros de combustible con doble giro.
Diseño integrado de Coolpac- Los productos se suministran completos con paquete de refrigeración y kit de limpieza de aire para un paquete de energía completo.
Cada componente ha sido desarrollado específicamente y probado rigurosamente para los productos G-Drive, garantizando un alto rendimiento, durabilidad y fiabilidad.
Después de enfriamiento¢ Los refrigeradores integrales de gran capacidad se suministran con agua de refrigeración separada de la cubierta del motor.aire de admisión más denso para una combustión más completa y tensiones reducidas del motor para una vida útil más larga y bajas emisiones de escape.
Sistema de refrigeración- Se debe emplear un sistema de dos bombas y dos bucles, es decir, la cubierta del motor se enfría mediante un radiador o un intercambiador de calor y los refrigeradores se enfrían mediante un radiador o un intercambiador de calor separados.
Las demás máquinasLos pistones son de aleación de aluminio de doble resistencia al Ni, triturados y moldeados para compensar la expansión térmica, lo que asegura un ajuste preciso a todas las temperaturas normales de funcionamiento.
Servicio y apoyo- Los productos de G-Drive están respaldados por un nivel de soporte técnico sin compromisos y servicio postventa, proporcionado a través de una red de servicio de clase mundial.
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