Resumen general
Las bridas deslizantes SA182 de grado F1 son una brida rentable.Una soldadura de filete está en el interior de la brida y una soldadura de filete está en la cavidad exterior de la brida. Las bridas ciegas de acero F1 de aleación se utilizan para detener el flujo de líquido o gas en un sistema de tuberías. Si están atornilladas, estas bridas se pueden usar para limpiar y mantener el sistema de tuberías.Las bridas roscadas Sa 182 F1 son ampliamente conocidas como bridas roscadasContienen un hilo interno, similar al de una tubería.
Las bridas de cuello de soldadura de acero de aleación F1 se pueden utilizar para aplicaciones de alta presión y alta temperatura.Las bridas de expansión F1 son una alternativa rentable a las bridas de cuello de soldadura.
Ventajas de las bridas deslizantes de acero aliado F1
Resistencia a altas temperaturas: Estas bridas pueden soportar ambientes de temperaturas extremas, por lo que son ideales parael vapor,aceite caliente, ysistemas de alta presión.
Fuerte y duradero: El acero de aleación F1 proporciona una excelente resistencia a la tracción, lo que hace que estas bridas sean adecuadas para aplicaciones de trabajo pesado.
Resistencia a la corrosión: El cromo y el molibdeno en el acero de aleación F1 proporcionan una mayor resistencia a la oxidación, que es crucial en ambientes expuestos a productos químicos, gases o vapor.
Eficacia en cuanto a costes: Las bridas deslizantes son relativamente baratas de fabricar e instalar en comparación con otros tipos de bridas, lo que las convierte en una opción rentable para muchas aplicaciones industriales.
Fácil de instalar: Estas bridas son más fáciles de alinear y soldar que otros tipos, lo que puede ahorrar tiempo y reducir la complejidad de la instalación.
Composición química de la brida de acero de aleación A182 F1
Grado |
C. Las |
En |
Sí, sí. |
P |
El S |
Crónica |
¿ Qué pasa? |
Acero de aleación F1 |
0.15 máximo |
0.3-0.6 |
0.5 |
0.03 |
0.03 |
4 a 6 |
0.44 a 0.65 |
Propiedades mecánicas de la brida de acero de aleación A182 F1
Grado |
Resistencia a la tracción (Mpa) |
Fuerza de rendimiento (Mpa) |
Elongado en % |
A182 F1 |
275 |
485 |
20 |
Aplicación