Un puente de arco es un puente con pilares en cada extremo en forma de arco curvo.Los puentes de arco funcionan transfiriendo el peso del puente y sus cargas parcialmente a un empuje horizontal restringido por los estribos a ambos lados.Los puentes de arco son uno de los tipos de puentes más antiguos y tienen una gran fuerza natural.Fueron diseñados originalmente de piedra o ladrillo, sin embargo, actualmente están diseñados de hormigón armado o, más probablemente, de acero, lo que permite que los puentes de arco sean más largos con luces más pequeñas.

El relleno de hormigónpuente de arco de tubo de acero (CFST)es un excelente tipo de puente de arco compuesto de hormigón reforzado con acero, en el que la estabilidad local de un tubo de acero se mejora con el hormigón que lo llena, mientras que la tenacidad y la resistencia del hormigón se mejoran mediante el confinamiento externo del tubo de acero.El puente de arco CFST se desarrolló por primera vez en la Unión Soviética en la década de 1930 y luego se abandonó después de la construcción de dos de estos puentes, debido a que no se aprovecharon su estructura y construcción.Los ingenieros chinos han llevado a cabo una investigación exhaustiva sobre el mecanismo y el método de construcción de los puentes de arco CFST y han promovido la construcción de una gran cantidad de puentes de arco CFST en China.Durante los últimos 20 años, se han construido más de 400 puentes de arco CFST en China, con una luz máxima de 530 m.Además, el desarrollo de puentes de arco CFST sigue siendo rápido y prometedor, y el récord de luz para puentes de arco de hormigón con estructura CFST continúa aumentando.

Principales ventajas de los puentes de arco:

1. Proporciona un mejor nivel de resistencia:El estilo aciforme de un puente en arco ofrece un propósito de resistencia no natural asociado que permite que la estructura posea niveles más altos de resistencia a las fuerzas de flexión que tendrán el poder de alterar su forma.
2. El diseño es bueno en términos de presión:Al usar un estilo de arco una vez que se hace un puente, la carga de algo que lo cruce irá directamente hacia abajo.Esto a menudo está diseñado para crear la certeza de que ninguna parte del puente resistirá una cantidad excesiva de presión.
3. Sonido estructural:La versión moderna del puente en arco suena sensatamente atribuible al largo tramo a través del puente en arco y es estructuralmente sólida para la composición de materiales más livianos.
4. Viene sin distorsión:La forma de semicírculo de un puente de arco está diseñada para crear la certeza de que no se producirán distorsiones ni lesiones en la estructura debido a la presión o el peso extremos.
5. Se vuelve más fuerte porque funciona:Los puentes de arco tienen mucho peso muerto encima de cada uno de los arcos en su estilo arquitectónico y pueden soportar cargas a través del proceso natural dondequiera que gane fuerza.
6. Ofrece ventajas económicas:Se cree que un puente de arco es una forma rentable para que las personas atraviesen distancias pequeñas y, por lo tanto, sirvan al progreso económico de una región en particular.
7. Estéticamente agradable:Los puentes de arco a menudo se consideran estéticamente agradables debido a su elegante diseño.
8. Se puede construir en una variedad de ubicaciones:Los puentes de arco se pueden construir en una variedad de lugares, incluso sobre ríos, valles y otros cuerpos de agua.
9. Puede estar hecho de una variedad de materiales:Los puentes de arco se pueden hacer de una variedad de materiales, incluidos el acero y el hormigón, pero el acero es el material favorito para la versión moderna de los puentes de arco.

Sobre nosotros

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Usamos acero Corten para la mayoría de los tipos de puentes.El acero corten es un acero de baja aleación y alta resistencia que, en entornos adecuados, forma una "pátina" adherente protectora contra el óxido, para inhibir una mayor corrosión.La tasa de corrosión es tan baja que los puentes fabricados con acero resistente a la intemperie sin pintar pueden alcanzar una vida útil de diseño de 120 años con solo un mantenimiento nominal.

Porque nosotros
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