Color o aduana principal de la astilla de los pernos de acero de Staninless de los pernos del grado 5,8 del hexágono M8

Perno: Un tipo de sujeción que consiste en una cabeza y un tornillo (cuerpo cilíndrico con el hilo externo), cabido con una nuez, para sujetar dos porciones con los agujeros directos.

Porque el perno es también una clase de accesorios ferroviarios, los accesorios ferroviarios son un componente de la línea ferroviaria, la pista se refirieron aquí incluyen el carril, el durmiente, piezas de conexión, la cama de pista, el equipo anti-que sube, la ayuda de carril y la asistencia, etc….
Como estructura que dirige integral, la vía pone en la capa de balasto, juegos un papel de guía en la operación de tren, y lleva directamente la presión enorme de la locomotora y el vehículo y su carga. Bajo acción dinámica de la operación de tren, sus diversos componentes deben tener suficientes fuerza y estabilidad para asegurar el tren de acuerdo con la operación máxima especificada de la velocidad, segura, lisa e ininterrumpida.

Algunos pernos no han roscado la barra para hacer la multa, llamaron el perno fino de la cintura. Esta clase de perno facilita el juntarse bajo fuerzas variables.
Hay pernos de alta resistencia especiales en la estructura de acero. La cabeza será más grande y el tamaño también cambiará.
Además, tiene uso especial: el perno T-formado de la ranura, usado más en la plantilla, forma especial, ambos lados de la cabeza debe ser cortado. Los pernos de ancla, usados para atar las máquinas a la tierra, venido en muchas formas. U-perno, como se describe anteriormente. Y así sucesivamente.
Hay pernos prisioneros especiales para soldar con autógena, un extremo tiene un extremo del hilo uno, se puede soldar con autógena en las piezas, el otro lado directamente para atornillar la nuez.