Sinotruk Howo Nuevo camión de carga 6 × 6 con tracción en todas las ruedas Lhd 10 ruedas de carga larga
Descripción:
Sinotruk Howo Cargo Truck 10Wheels 400Hp 6 × 6 LHD Personalizado para Logística está diseñado principalmente para el transporte de mercancías y para uso empresarial. También se puede dividir en 4X2, 6X2, 6X4, 8X4 y así sucesivamente,Es ampliamente utilizado en la industria logística.. El motor de 300HP a 430HP se puede elegir.La marca de camiones también tiene HOWO, Golden Prince,Hohan, HOWO A7 y así sucesivamente.
Como proveedor profesional de camiones de carga en China, ofrecemos una amplia gama de productos que incluyen camión de basura comprimido, camión tractor, camión de tanque de agua y semirremolque de placa baja, y así sucesivamente.
Según sus aplicaciones,puede clasificarse en dos tipos: camión de carga general y camión polivalente, y el primero puede dividirse en dos partes: furgoneta y remolque de cama plana.Y este último se utiliza principalmente para transportar carga en términos de su diseño y estructura, pero hay asientos plegables o asientos fijos detrás del asiento del conductor. Por lo tanto, este camión podía albergar a más de 3 pasajeros.
Especificación:
Sinotruk Howo Nuevo camión de carga 6 × 6 con tracción en todas las ruedas Lhd 10 ruedas de carga larga | |
Modelo de chasis | Las condiciones de los vehículos de transporte de mercancías y de los vehículos de transporte de mercancías |
Tipo de unidad | 6 por 6 |
El motor | WP12.400E201,400 CV (Euro II) |
Cabina | Cabina alargada HW76 ((con un dormitorio, aire acondicionado y asiento de nuevo estilo) |
Transmisión | HW19710 ((10 hacia adelante y 2 hacia atrás) |
Eje delantero | El número de registro |
Eje de conducción | Se aplicará el procedimiento siguiente: |
El embrague | funcionamiento hidráulico con ayuda aérea |
Jarrón/ neumático | 12.00R20, neumático radial |
Base de las ruedas | Se aplicará el procedimiento siguiente: |
Dimensión del cuerpo de carga | 7500 * 2300 * 800 mm, abajo: 3 mm, lado:1.5 mm |
Dimensión general | Para el uso en el transporte de mercancías |
El peso del borde | 11050 ((Kg) |
Peso bruto | 25000 kg |
Velocidad máxima | 95 km/h |
El color | Blanco, rojo, verde, dorado y así sucesivamente. |
Aplicaciones:
Es adecuado para el negocio de logística, para el transporte de todo tipo de mercancías, tales como máquinas, equipos, carbón y así sucesivamente.
Ventaja competitiva:
Bajo consumo de combustible
Bajo consumo de combustible: 1200-1200 vuelta a gran velocidad económica bajo consumo de combustible, un nuevo principio de combustión, la segunda generación del sistema de inyección de combustible Bosch common rail, alto beneficio económico.
El intervalo de cambio de aceite es más largo: consumo euro II, vehículos de transporte por carretera desde la fábrica para cambiar el aceite por primera vez, un kilometraje máximo de 30000 kilómetros,Así que hay un bajo costo de transporte.
Alta seguridad
1Cuatro sistemas de frenado independientes
Nuestros camiones de carga adoptan cuatro sistemas de frenado neumático de accionamiento directo (freno del eje delantero, freno del eje trasero, freno de emergencia de estacionamiento, freno auxiliar del motor), con ajuste automático del espacio libre.acoplado con dispositivos de freno modem como ABS, hace que su conducción sea muy fiable y segura.
2Espejo retrovisor de gran angular
El lujoso espejo retrovisor de ángulo ancho proporciona a la unidad una visibilidad sin obstáculos en todas partes, lo que garantiza aún más la seguridad de conducción.
Diseño estético
Nuestros camiones de carga están delineados con líneas completas y suaves, lo que cumple mejor con los principios aerodinámicos y reduce en gran medida el coeficiente de resistencia, mejorando así significativamente el ahorro de combustible.
Lujo y elegante parachoques integrados, elegantes faros de alta luminosidad.
El nuevo interior suave y el salpicadero son tanto estéticos como prácticos; el instrumento combinado desmontable es conveniente de reparar y mantener.
Regulador eléctrico de ventanas, cerradura de puertas de control eléctrico central