Material de construcción S355jowp Placa de acero corten
El acero resistente a la intemperie, y en particular el acero CorTen, es un material muy utilizado para obras de arte moderno expuestas al aire libre. One of the characteristic that makes this material so attractive to artists is the property to develop a protective rust layer composed by iron oxides which preserves its metallic core from atmospheric corrosion.
Este estudio se llevó a cabo para evaluar el estado de conservación de cuatro esculturas de CorTen de Eduardo Chillida,situados en diferentes lugares de la ciudad de Bilbao (norte de España) y afectados por diferentes factores (ambientales, entre otros) mediante espectroscopia de Raman.
Las mediciones se realizaron in situ con un espectrómetro Raman portátil montado en un trípode con motorizado en los ejes xyz a nivel de micras.Los oxihidróxidos más comunes detectados fueron la lepidocrocita (γ-FeO ((OH)), goetita (α-FeO(OH)), hematita (Fe2O3) y magnetita (Fe3O4), siendo la goetita la fase más estable.Todos los oxihidroxidos de hierro fueron identificados en todas las esculturas estudiadas pero sus cantidades relativas fueron diferentes para cada escultura.También se estudiaron las consecuencias de la exposición a aerosoles marinos en la superficie del acero, detectando limonita (FeO (OH) nH2O) y aganeita (β-FeO (OH)).
Los resultados confirmaron que la evolución de la capa de óxido presente en los aceros resistentes a la intemperie analizados es diferente, dependiendo tanto de la exposición como del tipo particular de acero.
Productos | Placas de acero de corten |
Estándar grado |
ASTM: Corten A; Corten B; A588Gr.A/Gr.B/Gr.C/Gr.K; A242; A606 Tipo 4; A709 Gr 50W; |
EN10025: S235J0W; S235J2W; S355J0W; S355J2W; S355K2W; S355J0WP; S355J2WP; Las medidas previstas en el presente Reglamento se ajustan a las disposiciones del presente Reglamento. |
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Las medidas de seguridad previstas en el presente Reglamento se aplicarán en el caso de las aeronaves de pasajeros de pasajeros de pasajeros de pasajeros de pasajeros de pasajeros. Las condiciones de los equipos de ensayo y de los equipos de ensayo deberán ser las siguientes: |
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El número de unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción. | |
GB/T 4171: Q235NH; Q265GNH; Q310GNH; Q295NH; Q295GNH; Q355NH; Q355GNH; Se aplicarán las siguientes medidas: |
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TB/T 1979: 09CuPCrNi-A; 09CuCrNi-B; 05CuPCrNi; | |
El número de unidades de producción y de distribución de los productos incluidos en el anexo I del Reglamento (CE) n.o 765/2008 es el número de unidades de producción y de distribución de los productos. | |
El grosor | Enrollados en frío 0,5-2 mm Enrollados en caliente 2-300 mm (2-100 mm usualmente utilizados) |
Ancho | 1000-3000 mm (1000-2200 mm se utilizan generalmente) |
Duración | 1000-12000 mm o según su solicitud |