Paneles de lana de roca utilizados en la construcción de puentes y carreteras con excelentes propiedades de aislamiento térmico

Los paneles de lana de roca, materiales de aislamiento térmico inorgánicos de alto rendimiento, ofrecen beneficios sustanciales en proyectos de pavimentación de túneles y puentes, con un valor fundamental arraigado en la protección estructural, la optimización del rendimiento y la garantía de seguridad. Su versatilidad aborda los desafíos comunes y específicos de cada escenario en estas infraestructuras.​

Beneficios

Fundamentalmente, los paneles de lana de roca abordan los puntos débiles comunes en túneles y puentes. Primero, su excepcional aislamiento térmico, derivado de la fibrilación de basalto fundido y las bolsas de aire cerradas, protege las estructuras de las temperaturas extremas. En invierno, evita el agrietamiento por heladas al detener la filtración de agua por congelación; en verano, enfría las bases de los pavimentos de los puentes para evitar el ablandamiento del asfalto, extendiendo la vida útil. Segundo, como materiales no combustibles de Clase A (según GB 8624-2012), superan a las alternativas orgánicas como el poliestireno. Resistentes al fuego (punto de ablandamiento ~700℃) y libres de emisiones tóxicas, actúan como barreras contra incendios críticas: en los túneles, retrasan el daño al hormigón/acero durante los incendios, ganando tiempo de evacuación; en los puentes, detienen la propagación del fuego a la estructura principal. Tercero, su composición de silicato inorgánico garantiza la estabilidad química, resistiendo ácidos, álcalis y el envejecimiento, lo que previene problemas inducidos por la corrosión, como el ahuecamiento del pavimento o las fugas en los túneles, reduciendo así los costos de mantenimiento.​

Aplicaciones

Para túneles, los paneles de lana de roca abordan las demandas únicas de los espacios cerrados. Su absorción acústica mitiga el ruido del tráfico en 5-10 dB, reduciendo la "focalización del sonido" y la contaminación del vecindario. Cuando se combinan con membranas impermeables, actúan como amortiguadores de humedad, absorbiendo pequeñas filtraciones para proteger los revestimientos contra la oxidación y el desconchado. La seguridad contra incendios se mejora aún más: una capa de lana de roca de 50 mm mantiene las temperaturas de la superficie del hormigón ≤300℃ bajo un calor de 800℃ durante 1,5 horas, muy por debajo de los umbrales de agrietamiento.ℋ

Para pavimentos de puentes, se priorizan la ligereza y la durabilidad. Con una densidad seca de 100-180 kg/m³ (1/10-1/15 del hormigón), la lana de roca reduce la carga estructural, ahorrando en refuerzo y costos, especialmente para tramos largos. Minimiza el estrés térmico: en verano, enfría las bases en 8-12℃ para reducir el agrietamiento; en invierno, disminuye el daño por congelación-descongelación, extendiendo la vida útil del pavimento en 2-3 años. Después de la compactación, su resistencia a la compresión (80-150 kPa) y la recuperación elástica resisten la deformación permanente del tráfico pesado, lo que reduce las necesidades de reparación.ℋ

En resumen, los paneles de lana de roca ofrecen seguridad, adaptabilidad y rentabilidad. Su no combustibilidad aborda los riesgos críticos de seguridad; sus propiedades térmicas, mecánicas y químicas satisfacen las necesidades específicas de túneles y puentes; y su durabilidad a largo plazo compensa los mayores costos iniciales. Ahora son el material de elección para proyectos de alto riesgo como túneles de autopistas y puentes que cruzan el mar, donde la seguridad y la longevidad son primordiales.ℋ