6 toneladas neumático combinado rodante vibratorio LTC206P accionamiento hidráulico 36.8kw

Como todos sabemos, si los rodillos de carretera son de diferentes tipos, sus funciones también serán diferentes.la mayoría de los rodillos de acero pueden ser vibrados a través de la vibración de la rueda vibrante para resolver la desigualdad de la grava, suelo y otros materiales,por lo que el rodillo de la rueda de acero se utiliza generalmente para el pavimento, el suelo de la capa de la base, como la compactación,en el que el doble rodillo de tambor se utiliza comúnmente en la capa de pavimentación de asfalto;y el rodillo del neumático se basa en su propia gravedad para realizar el nivelado de la superficie de la carretera, utilizado principalmente para el pavimento de material de asfalto de la represión,Las ruedas de goma pueden ser utilizadas para hacer uso de las características de compactación de amasado Eliminar todo tipo de pequeñas grietas en la superficie de la carretera, de modo que la superficie de la más densa, más impermeable.

Sin embargo, hoy nos gustaría recomendar este pequeño rodillo, no pertenece al rodillo de la rueda de acero, ni está incluido en el rodillo de neumáticos,pertenece a la combinación de ruedas de acero y rodillos de neumáticos, la rueda delantera es una función de vibración de las ruedas de acero, la rueda trasera tiene cuatro ruedas de goma brillante uno al lado del otro,una combinación de doble rendimiento tanto del rodillo de acero como del rodillo de neumáticos,Se trata del rodillo LTC206P, un rodillo de goma trasero de acero delantero de 3 toneladas totalmente hidráulico con doble tracción, un rodillo de goma trasero de acero delantero de 3 toneladas totalmente hidráulico con doble tracción.Es un rodillo LTC206P, un rodillo de acero delantero de 6 toneladas y de goma trasera totalmente hidráulico con doble accionamiento.

LTC206P rodillo de carretera, la longitud de 3,38 metros, el ancho de 1,65 metros, la altura de 2,75 metros (para el marco anti-revolución), toda la anchura de compactación de la máquina es de 1,5 metros,la potencia del motor de 36.8kw, la fuerza de excitación de la rueda delantera de acero de 60kN, la capacidad de escalada que el mismo tipo de doble rodillo de acero para aumentar la fuerza de escalada, es decir, el 35% de la fuerza de escalada,adecuado para una variedad de condiciones del lugar de trabajo de compactación, y su practicidad es bastante fuerte.

Especificación técnica del LTC206

Configuración de las llantas traseras de las ruedas delanteras de acero de 6 toneladas combinadas con rodillos hidráulicos vibradores LTC206P:

La potencia:Equipado de serie con motor Changchai, o motor Perkins importado opcionalmente, que puede proporcionar una fuente de energía suficiente para el rodillo;

Operación:El rodillo adopta una configuración de velocidad variable continua + maniobra de una palanca, que permite un ajuste conveniente de la velocidad de engranaje,mientras que los marcos delantero y trasero están conectados por un dispositivo hidráulico de articulación, haciendo que la dirección sea más flexible y ligera;

Aspersión:La carrocería del vehículo está equipada con un depósito de rociadores de gran capacidad y las ruedas delanteras y traseras están equipadas con rociadores.que puede cambiar entre los modos de rociado continuo y indirecto;

Limpieza:Las ruedas delanteras y traseras de este rodillo están equipadas con raspadores de barro al mismo tiempo, que pueden limpiar rápidamente el asfalto pegado a las ruedas de acero y goma después de la compactación,y acelerar la eficiencia del trabajo;

Además, el rodillo de caucho trasero de acero delantero de 6 toneladas LTC206P también tiene una estructura de patas de tenedor que facilita el funcionamiento de lado a lado, un capó delantero de gran apertura que ahorra mantenimiento,un asiento de suspensión cómodo y amortiguador de vibraciones, faros frontales y traseros LED brillantes y duraderos, y un bastidor y sombrilla antiroto seguros y duraderos, y otras configuraciones.