Grúa de correa eslabonada de 100 Ton Construction Lifting Machine Hydraulic XGC100
Heredando las ventajas del producto viejo de la generación, la grúa de correa eslabonada XGC100 presta más atención a la mejora del funcionamiento, conveniencia de la asamblea/del desmontaje y del transporte y comodidad de elevación de la operación. Traerá nueva experiencia a los clientes con las características excepcionales múltiples tales como nuevo aspecto, capacidad de elevación principal de la industria y uno mismo-asamblea y función perfectas del desmontaje.
Esta grúa de correa eslabonada se puede utilizar para la construcción de las tierras de labrantío y la construcción de la conservación del agua, el producto petroquímico y la ingeniería eléctrica, el hierro y el acero, los metales no ferrosos, el carbón y la otra exploración y construcción del recurso, construcción de edificios, construcción municipal, la construcción portuaria y otros campos.
El sistema de control programable integrado por computador inteligente eléctrico del sistema de control es la tecnología clave de la grúa. Utilizan al regulador programable del PLC, conjuntamente con las eléctricas convencionales, para realizar control de lógica y el control proporcional electrónico del sistema, y para mejorar seguridad, confiabilidad y la eficacia para la operación de la grúa.
La operación de la grúa se puede mostrar por una pantalla de ordenador más grande, fácil para la interacción antropomecánica. El sistema hydráulico del sistema hydráulico utiliza el control experimental, tipo abierto combinación del circuito, bomba variable dividida del controI del poder, flujo de control de la válvula de LUDV ajusta, ofreciendo pérdida menos enengy y un rendimiento laboral más alto. El sistema hydráulico de la combinación de sistema se combina con el circuito principal del aceite, el circuito del aceite del control y el circuito auxiliar del aceite. El circuito principal del aceite controla los movimientos principales tales como elevación, virar de bordo, matanza y viaje, el circuito auxiliar del aceite se utiliza para las funciones tales como asamblea, movimiento auxiliar, radiación, la tubería del torno del alzamiento del etc./el torno auxiliar tiene reductor de velocidad incorporado con la impulsión independiente, y el oii suministrado por la combinación de dos bombas, torno principal del alzamiento está instalado con el boIt de alta resistencia en la placa giratoria y el torno auxiliar del alzamiento instalados con el eje del perno en base del auge para reducir el peso básico del transporte de la máquina. El torno principal y auxiliar se puede intercambiar por uno a. Tipo freno cerrado constante del disco del gas del reductor de velocidad con la lubricación del aceite-baño para el trabajo seguro y confiable sin mantenimiento.
Especificación
Artículo
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Unidad
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Valor de parámetro
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Artículo del parámetro
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-
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XGC100
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Parametrización para la optimización del tratamiento de la operación
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*
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Capacidad de elevación clasificada máxima para el auge
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(t)
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100
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El máximo valoró la capacidad de elevación para la horca fija
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(t)
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15,6
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El máximo valoró la capacidad de elevación para virar de bordo la horca
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(t)
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—
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Momento máximo de la carga
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(t.m)
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575
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Capacidad de elevación clasificada máxima para la horca de la torre
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(t)
|
—
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Capacidad de elevación clasificada máxima para el solo top del auge
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(t)
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13
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El máximo valoró la capacidad de elevación para la horca especial
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(t)
|
—
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Parámetro de la dimensión
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*
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Longitud del auge
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(m)
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19~73
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Auge que vira de bordo ángulo
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(°)
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30~81
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Longitud fija de la horca
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(m)
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13~25
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Longitud de la horca de la torre
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(m)
|
—
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Dimensión máxima de la sola unidad en el estado del transporte (L×W×H)
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(m)
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10.5×3.0×3.35
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Ángulo de compensación fijo de la horca
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(°)
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15,30
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Longitud especial de la horca
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(m)
|
—
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Parámetro de la velocidad
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*
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Sola línea velocidad máxima para el mecanismo del alzamiento
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(m/min)
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110/120
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Sola línea velocidad máxima para el auge que vira de bordo el mecanismo
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(m/min)
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34/46
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Sola línea velocidad máxima para la horca que vira de bordo el mecanismo
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(m/min)
|
—
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Velocidad máxima de la matanza
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(r/min)
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1,4
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Velocidad de viaje máxima
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(kilómetro por hora)
|
1,3
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Capacidad del grado
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(%)
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30
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Presión de tierra mala
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(MPa)
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0,087
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Sola línea velocidad máxima para la horca de la torre que vira de bordo el mecanismo
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(m/min)
|
—
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Sola línea velocidad máxima para virar de bordo del superlift
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(m/min)
|
—
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Motor
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|
*
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Modelo
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-
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SC9DK270G3/QSC
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Poder del motor
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(kilovatio)
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200/183
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Emisión
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-
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III/EU nacional III
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Parámetro total
|
|
*
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Grúa total total
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(t)
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104,5 (gancho, auge principales del 19m)
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Masa máxima de la sola unidad en estado del transporte
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(t)
|
32,5
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Imágenes