Trolley de transferencia a altas temperaturas a prueba de explosión remolque industrial de trabajo pesado
Remarcables remolques industriales de trabajo pesado están operando en muchas líneas navieras, estivadoras, fabricantes de hormigón, fundiciones, fábricas de acero, etc.Hemos suministrado Hybrid Transfer Cart en el mundo para mover moldes dentro y fuera de la planta por tracción eléctrica y conducir largas distanciasEl carrito se utiliza principalmente para transportar cargas pesadas de un lugar a otro en el taller.
Además, los carros de transporte de carga pesada se utilizan principalmente para resolver problemas de maniobrabilidad en espacios reducidos.se puede lograr apretado girando radiosoLa propulsión puede ser eléctrica para carros de carga en la planta o baterías para largas distancias.
Personalización del remolque industrial
Fabricamos muchos carros de transferencia de forma y función diferentes para satisfacer las necesidades de nuestros clientes.
Así que usted debe decirnos algunos datos del remolque industrial como a continuación.
1¿Qué mercancías para transferir?
2¿Cuál es el modo de suministro de energía?
3¿El entorno de trabajo?
4Capacidad de carga
5Tamaño de la mesa
6Distancia de carrera
7Velocidad de marcha.
8¿Necesitas un tren?
9¿Qué tipo de carro es?
10¿Cuántas?
11¿Cuál es el voltaje industrial local?
12¿Algunas otras necesidades o preguntas?
Los carros de transferencia de REMARKABLE están sometidos a una prueba de seguridad de carga de al menos el 120% antes del envío. Los carros de transferencia que cumplen con los estándares JB / T6127-92 y Crane Girder garantizan durabilidad y larga vida útil.
La capacidad de fabricación de los carros de transferencia de REMARKABLE oscila entre 1 y 500 toneladas.
Todos los productos son grúa estándar estructura de caja de vigas de acero, seguridad, poca deformación de la mesa y gran capacidad de carga.
Trabajo normal antes del envío y fácil operación, no es necesario entrenamiento profesional del operador.
Parámetros técnicos paracarretillas de transporte de energía ferroviaria | ||||||||||
Modelo | KPG-6t, incluido el código de conducción | KPG-10t | Se trata de la KPG-16t. | KPG-25t | KPG-40t, incluidos los demás | KPG-63t, también conocido como | KPG-100t | KPG-160t | KPG-200t | |
Carga nominal (t) | 6 | 10 | 16 | 25 | 40 | 63 | 100 | 160 | 200 | |
Tamaño del mostrador | Duración | 3600 | 3600 | 4000 | 4500 | 5000 | 5600 | 6300 | 8000 | 8200 |
(mm) | Ancho | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2800 | 2800 | 3000 |
Alturas | 550 | 550 | 600 | 650 | 700 | 850 | 900 | 1100 | 1250 | |
Velocidad(Se aplican las siguientes medidas: | 30 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 20 | 18 | |
Base de las ruedas A(mm) | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2800 | 3200 | 3600 | 5000 | 5000 | |
Distancia media de la víaC. Las(mm) | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1650 | 2000 | 2000 | |
Diámetro de la rueda(mm) | 400 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 700 | 700 | 700 | |
Aplazamiento en el fondo(mm) | 50 | 50 | 50 | 60 | 60 | 60 | 60 | 70 | 70 | |
Radius mínimo de giro | 30 | 35 | 50 | 55 | 60 | 80 | 100 | 100 | ||
Modo de alimentación | Batería/carril de baja tensión/Tambor de cable/bobinos de cable/Cable arrastrado/barras de bus | |||||||||
Modelo de vía recomendado | 24 kg/m | 38 kg/m | 43 kg/m | Cuatro años | Cuota de mercado | |||||
Número de ruedas | 4 | 8 | ||||||||
Presión máxima de las ruedas (t) | 1.91 | 3.21 | 4.87 | 7.5 | 11.5 | 16.9 | 27.6 | 22.8 | 28.5 | |
Peso de referencia (t) | 3.4 | 3.72 | 4.2 | 6 | 8.5 | 11.4 | 15.2 | 25.5 | 31.5 |