EQ2070 Especificaciones de los parámetros
Descripción | Chasis para uso militar |
Tipo de unidad | 4x4, LHD |
El taxi. | Techo plano, una fila. |
Pasajero | 3 personas |
Base de las ruedas | 3600 mm) |
El embrague | Φ350 mm, embrague de disco único |
Caja de cambios | 6 Velocidad, manual |
Caso de transferencia | Mecánica, de dos engranajes |
Eje delantero ((carga vacía/carga completa) | Las demás: |
Eje trasero ((carga vacía/carga completa) | Las demás |
Tanque de aceite | 145 ((L) |
El neumático | 12.5R20, con un neumático de repuesto |
Modelo del motor | EQB160-22,Motor diésel de seis cilindros en línea, enfriado por agua, con enfriador intermedio |
Potencia del motor | El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
Marca del motor | Las comillas |
Tipo de combustible | Diésel |
El desplazamiento | 5900 ((ml) |
Ángulo de aproximación/ángulo de salida | 35/33 ((°) |
Suspensión delantera/trasera | Las demás partidas |
El valor bruto de las actividades | No incluye productos de origen animal |
Capacidad de carga máxima | En el caso de los productos enumerados en el anexo II, punto 1. |
Masa de tracción máxima | En el caso de los productos enumerados en el anexo II, punto 1. |
Velocidad máxima | 91 (km/h) |
Min velocidad estable | 3 ((km/h) |
Gradiente máximo | El 60% |
Capacidad de pie en pendiente | El 40% |
Disponibilidad mínima del suelo | 305 mm) |
Min radio de giro | 7.5 (m) |
Altura máxima del espacio libre vertical entre obstáculos | 550 mm) |
Ancho máximo del cruce de la zanja | 700 mm) |
Profundidad máxima de vadeo | Se trata de una muestra de las características de los productos. |
Rango máximo | 800 (km) |
Características de rendimiento
el motor diesel Dongfeng Cummins de 160/190 caballos de fuerza;
12.5R20 neumáticos todoterreno sin tubo;
Sistema central de inflación y deflación, que puede dividirse en deflación de los neumáticos del eje delantero y trasero;
Transmisión mecánica de seis velocidades;
El eje trasero está equipado con un bloqueo del diferencial de bloqueo automático, que bloquea automáticamente el diferencial cuando la adhesión izquierda y derecha difieren mucho.