Descripción del producto
Los clips para SKLEs una fijación resistente, de tornillo directo para las vigas de hormigón.El conjunto del asiento del carril se compone típicamente de dos abrazaderas de tensión (clip SKL) en la parte superior de las placas de guía en ángulo a cada lado del carrilLas placas de guía están situadas en huecos en la superficie de hormigón, asegurando el carril horizontalmente y transfiriendo la carga lateral al sleeper.Una almohadilla debajo del carril proporciona una capa para atenuar el impacto y
La resistencia eléctrica: todo se sostiene con tornillos en los insertores de concreto.También están disponibles cabezales de tornillo resistentes al robo.
1. Ajuste de calibre
Cambiar el tamaño de las placas de guía en ángulo permite mover el carril lateralmente en el asiento del carril para lograr un ancho más ancho o más estrecho según sea necesario.
2. Fijación en cautividad
La fijación puede ser pre-ensamblada en colgantes en la fábrica ytransportado como una unidad completa.Una vez en el sitio, los clips SKL simplemente deben aflojarse y moverse de la posición estacionada a la posición de trabajo después de que el carril haya sido roscado, y luego se acelera completamente.
3- Esposas extraíbles
Las dogales extraíbles están disponibles como una especificación mejorada, que puede reemplazarse si se dañan como resultado del uso de alta frecuencia con el tiempo.
4Fuerza de sujeción
Si se reduce o aumenta el par de instalación del tornillo dentro de límites, la fuerza de sujeción puede variarse.
5Rigidez de las vías
Al cambiar la almohadilla del carril, la rigidez del conjunto puede modificarse entre 50 kN/mm y 500 kN/mm.
6Detener el vuelco.
El bucle central del clip actúa como un mecanismo de seguridad integrado que solo entrará en contacto con el carril cuando los brazos del clip estén sobrecargados.
Ventajas del producto
1El ancho de banda puede ajustarse simplemente cambiando los componentes, lo que elimina la necesidad de diferentes sleepers cuando se necesita ampliar el ancho o redimirlo.
2La fijación en cautividad reduce el manejo y, en consecuencia, el riesgo de pérdida de componentes.
3Todos los componentes son reemplazables (incluso la tapa de hormigón), lo que limita los costes de mantenimiento a los componentes afectados en lugar de a la cama entera.
4La posibilidad de variar la fuerza de sujeción permite cambiar la sujeción longitudinal en caso de necesidad para zonas específicas de la vía.
5El ajuste de la rigidez de fijación permite alcanzar los objetivos generales de rigidez de la vía, incluso cuando éstos cambian con el tiempo.
6La parada de vuelco mantiene el carril situado de forma segura y protege a los clips de un sobreestiramiento y, en última instancia, falla.
Modelo |
Diámetro |
Peso |
El material |
Las demás |
13 |
0.48 kg/pc |
60Si2CrA |
Las demás partidas |
13 |
0.48 kg/pc |
60Si2CrA |
Las demás partidas |
13 |
0.53 kg/pc |
38Si7 |
Las demás partidas |
13 |
0.53 kg/pc |
60Si2MnA |

