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Arrabio nodular ferroviario del acoplamiento de manguera del freno neumático de la locomotora DA ALTA TEMPERATURA del REACTOR 1Mpa
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Especificaciones
Lugar del origen :
China
MOQ :
500pcs
Condiciones de pago :
L/C, T/T
Capacidad de la fuente :
50000 PCS por mes
Plazo de expedición :
Ngotiable
Detalles de empaquetado :
Empaquetado de la exportación
Nombre de producto :
Acoplamiento de manguera principal
Material :
Arrabio nodular
Estándar de producción :
TB/T 3087-2016
Max Working Pressure :
1.0MPa
Temperatura de trabajo :
-50℃-+70℃
Uso :
Sistema de frenos ferroviario
Descripción

Acoplamiento de manguera principal para la locomotora y el material rodante

El montaje principal del acoplamiento de manguera instalado en el vehículo de pasajeros ferroviario es un tubo que conecta los tubos de aire principales de vehículos y de vehículos adyacentes de pasajeros, y no puede obstaculizar el flujo liso de aire de presión cuando el tren pasa a través de la curva o cada vehículo se amplía y contrata con uno a.

 

La manguera de goma de la manguera de aire principal, también conocida como manguera de goma del metal, se hace del alambre de acero y de la vulcanización de goma. Montaje principal del montaje de manguera de aire y de manguera del freno instalado en los vehículos con el acoplamiento apretado.

 

El acoplamiento de manguera principal se compone principalmente de la entrerrosca, clip de la manguera, manguera de goma trenzada de acero, junta de la transición, cabeza del acoplamiento del freno, lavadora de lacre.

 

En los vehículos duales del tubo, el montaje de manguera del freno y el montaje de manguera principal de aire se fijan en la parte superior de la manguera del freno neumático y la parte más inferior de la manguera de aire principal.

 

Estructura principal

Arrabio nodular ferroviario del acoplamiento de manguera del freno neumático de la locomotora DA ALTA TEMPERATURA del REACTOR 1Mpa

1. Entrerrosca

2. Clip de la manguera

3. El acero trenzó la manguera de goma

4. Junta de la transición

5. Cabeza del acoplamiento del freno

6. Lavadora de lacre

 

Especificación de producto

 

Presión de trabajo máxima 1.0Mpa
Temperatura de trabajo -50 ℃-+70℃
Longitud 690±10del±10.835del±10.780omodificadopara requisitos particulares
Presión estallada >32MPa
Fuerza de la retirada >8kN
Cansancio de doblez El° de la curva 120, lo guarda para 2h, vuelta al estado natural, lo pone para 4 h, observa la curva, y no habrá compresión
Tirantez normal del aire de la temperatura Temperatura normal, 2MPa, presión que mantiene para 3min, ninguna salida
Tirantez del aire de la baja temperatura -50el℃, lugar para 48h, 1MPa, guarda la presión para 3min, y la caída de presión será menos que 5kpa/min

Uso

Vehículos ferroviarios

Carro ferroviario

Locomotora ferroviaria

 

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Lugar del origen :
China
MOQ :
500pcs
Condiciones de pago :
L/C, T/T
Capacidad de la fuente :
50000 PCS por mes
Plazo de expedición :
Ngotiable
Detalles de empaquetado :
Empaquetado de la exportación
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Chongqing Hengtairail Equipment Co.,Ltd.

Verified Supplier
4 Años
chongqing, chongqing
Desde 1999
Tipo de empresa :
Distribuidor/Wholesaler, Exporter, Trading Company
Productos principales :
Piezas de lanzamiento ferroviarias, Piezas que forjan ferroviarias, Sistema de suspensión ferroviario
Total anual :
$5million-$10million
Número de empleados :
50~100
Nivel de certificación :
Verified Supplier
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