Manguera ferroviaria del freno del vacío

Manguera ferroviaria del freno del vacío usada en los sistemas de frenos de locomotoras ferroviarias y del material rodante. Este uso de la manguera de vacío en los sistemas de frenos de aire comprimido gestionados en las presiones hasta un máximo de la barra 11,5 y dentro de la gama de temperaturas -25°C a los sistemas de fractura del vacío de +65°C. gestionados en un vacío hasta 990 mbar y dentro de la gama de temperaturas -25°C a +65°C.

La manguera ferroviaria del freno del vacío se compone principalmente de:

a) Un espiral interno del alambre.

b) Una capa interna de tela. Esto ampliará no más que 10,0 milímetros más allá del extremo del alambre interno.

c) Una guarnición de goma en la longitud de la manguera.

d) Una capa de tela impregnada en la longitud de la manguera.

e) Refuerzo de la tela que extiende para aproximadamente 125 milímetros de cada extremo.

f) Una cubierta de tela sobre la longitud entera de la manguera.

La guarnición será uniforme, razonablemente concéntrico, libera de los agujeros de aire, de la porosidad y de otros defectos. El grueso será no menos de 3,2 milímetros.

La superficie interior del caucho en los extremos de la manguera se ajustará fácilmente a las entrerroscas de los acoplamientos o de los extremos de tubo.

La manguera será consolidada y vulcanizada uniformemente.

Especificación de producto

Estructura:

a) Espiral interno del alambre

b) Capa interna de tela

c) Guarnición de goma

d) Capa de impregnado

e) Refuerzo de la tela

f) Cubierta de tela

Resistencia a la tensión: ² de ≥14 MN/m, alargamiento de la rotura: el ≥500%

Adherencia: 67 N, no se separarán hasta una tasa de más de 25 mm/mim

Resistencia de envejecimiento: envejecido para 168H en una temperatura de 70±1°C, mostrará los resultados por los cuales no varíe más el de 20% de los valores unaged.

Retención del vacío: 170 mbar, y la manguera no se acortarán por más el de 5% de ese período.

el No-enroscarse: Cuando haga la fuerza y la flexibilidad que prueban, la manguera debe ser paralela, sin permanentemente torcer o el desplazamiento del alambre.

Dibujo

Ventaja

• Distancia de frenado Shorten
• Reduzca el desgaste de la rueda
• Vida de servicio durable y larga
• Buena flexibilidad y resistencia estallada
• Resistencia de desgaste, no fácil agrietarse
• Resistencia fácil de la instalación y de impacto
• Fuerza de alta resistencia, efecto de frenado estable
• Resistencia de ozono y resistencia de la baja temperatura

Uso

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