BHD del aparejo de taladro de percusión del motor de la velocidad que viaja en tranvía doble - 260
1. La plataforma de perforación hidráulica del ancla BHD-260 con un motor más potente, asegura su salida potente.
2. Puede ser utilizado para perforar con eficacia en formaciones más duras tales como formaciones con el guijarro y el canto rodado.
Plataforma de perforación hidráulica del ancla, tipo de la correa eslabonada, motor diesel, BHD-260
Se diseña el aparejo de taladro de percusión BHD-260 utilizado para la perforación del ancla. Es una máquina hidráulica llena. Puede ser utilizado en muchos campos tales como tubo-vertiente, micropile, lechada que echa en chorro, hoyo profundo de la fundación, estabilización de la cuesta de la carretera y estabilización ferroviaria de la cama. Es favorecido por muchos clientes debido a su eficacia y funcionamiento estable.
Detalle rápido:
Nuestro equipo:
En la conformidad de la filosofía de la innovación incesante de nuestro equipo profesional del R&D, conjunto heartly que servía a clientes globales con los altos productos calificados, hemos establecido el modelo directivo estricto y estándar.
R&D profesional equipo-nuestros ingenieros que proporcionan el diseño único para que nuestros productos califiquen el nuestro requisito de clientes.
La supervisión de la calidad equipo-todos productos se prueba estrictamente antes de enviar, para asegurarse de que todos los productos trabajan bien.
Logística eficiente empaquetado equipo-Modificar y caja fuerte de custodia de seguimiento oportuna hasta que usted reciba los productos.
Después de equipo del servicio de ventas-- Servicio profesional proporcionado a nuestros clientes a tiempo 24 horas al día, 7 días a la semana.
El conocimiento más profesional profesional del equipo- de la venta será compartido con nuestros clientes, para ayudarles para hacer un mejor negocio.
Especificaciones:
Modelo del motor no. | QSC8.3-C260 |
Nivel de la emisión | III |
Poder clasificado (kilovatios) | 194kW @2200rpm |
Modelo de banda de Caterpillar no. | LG-154 |
Motor que viaja en tranvía | Doble-velocidad |
Velocidad que viaja en tranvía (kilómetros por hora) | 2.2/3.2 |
Presión de tierra (N/cm2) | 5,8 |
Clasificabilidad (°) | 25 |
Tarifa de la rotación (r/min) |
0-100 0~50 |
Apriete la gama en el engranaje bajo (el nanómetro) | 17000 |
Apriete la gama en la marcha alta (el nanómetro) | 9900 |
Trabajo del impacto (N*m) | 1180 |
Frecuencia de la percusión (minuto1) | 1250 |
Movimiento de la alimentación (milímetros) | 4000 |
Fuerza de la alimentación (kN) | 100 |
Fuerza de la contracción (kN) | 100 |
Nivel de entrada (m/min) |
0~12 0~54 |
Tarifa de la contracción (m/min) |
0~12 0~54 |
Modelo de alimentación | Motor + caja + cadena de engranajes |
Gama de la abrazadera (milímetros) | 60 ~ 219/89 ~ 273 |
Diámetro de paso máximo (milímetros) | 300 |
Dimensión (milímetros) | 7800x2280x2700 |
Peso (t) | 15 |