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Instalación de un tranvía de arco de túnel de control remoto con motor diésel de 125 kW / 2200 rpm
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Instalación de un tranvía de arco de túnel de control remoto con motor diésel de 125 kW / 2200 rpm
Especificaciones
Número de modelo :
En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones
Lugar de origen :
China
Cantidad mínima de pedido :
1 Unidad
Condiciones de pago :
T/T, L/C
Capacidad de suministro :
120 unidades por año
Tiempo de entrega :
45 días laborables
Detalles del embalaje :
FR o buque de granel
Modelo :
En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones
Tipo de rueda :
El caucho
Capacidad de carga :
3 mil kilos
Dimensión del transporte (L X W X H) :
92000 × 2600 × 3500 mm
Max.Alteza de funcionamiento :
12 metros
Max.Ancho de operación :
15 metros
Motor de diésel :
El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de ef
Número de auge :
Tres boom y tres plataforma
Descripción

Instalación de arco de túnel de control remoto Camión KGM12300 con motor diésel y doble fuente de alimentación eléctrica

Descripción del producto:

Potencial/Potencia KGM12300 Arch Frame Trolley es el primer carrito de marco de arco en China con la capacidad de erigir múltiples arcos a la vez.

 

1Chasis de ingeniería, tracción a las cuatro ruedas, dirección a las cuatro.
2Tres brazos de trabajo, el brazo principal es una estructura plegable + telescópica.
3Cada uno de los brazos izquierdo y derecho está equipado con una plataforma de trabajo, que está equipada con un dispositivo de arrastre y sujeción de arco.
4El brazo principal tiene una plataforma multifuncional que puede sujetar simultáneamente 1-4 arcos y levantarlos rápidamente en su lugar para ayudar en las operaciones.
5Control del controlador, pantalla grande de parámetros, monitoreo en tiempo real del estado de operación del sistema.
 

Características:

1. chasis de ingeniería, tracción en las cuatro ruedas, buena capacidad de escalada; dirección en las cuatro ruedas con un pequeño radio de giro; más adecuado para la construcción de túneles.
2El brazo principal es una estructura plegable y telescópica, que puede doblarse de nuevo al marco en su conjunto durante el transporte y la conducción.y también puede estar equipado con múltiples arcos para transportar la unidad AAl mismo tiempo, puede adaptarse al método de construcción de escalones y a las operaciones de escalones transversales.
3La bandeja del brazo principal del equipo tiene la función de transportar múltiples arcos.y la distancia máxima de ajuste entre el mecanismo de sujeción del arco de la bandeja principal del brazo y el interior y el exterior es de 2400 mm (un arco con un espaciado de 800 puede soportar 4 arcos a la vez)La bandeja tiene múltiples grados de libertad, lo que facilita la instalación y el ajuste del arco.
4. La plataforma del brazo auxiliar está equipada con un dispositivo de arrastre de arco que permite que el brazo principal esté parado en el arco de paso y también en el arco de paso medio durante la construcción de tres pasos;Ayudar al brazo principal a erigir arcos en ambos lados durante el trabajo de la mitad de sección o sección completaAdemás, el dispositivo de remolque puede remolcar los arcos desde cualquier posición en el suelo hasta la plataforma (con bajos requisitos para apilar los arcos en ambos lados);,es más conveniente para el acoplamiento y la conexión de pernos entre los arcos.
5El mecanismo de enlace situado en el extremo del brazo principal, junto con la acción de la bandeja, permite instalar independientemente arcos en el suelo.
6Mediante dispositivos de detección y funciones de auto-memoria, la bandeja puede ajustarse automáticamente al estado de nivelación inicial, reduciendo el tiempo y la dificultad de ajuste manual.
7Instalar un sistema de advertencia anti-colisión para el brazo, monitorear las coordenadas del brazo en tiempo real e implementar advertencias para colisiones críticas del brazo.funcionamiento seguro flexible y colaborativo en una amplia gama.
Instalar un sistema de advertencia y protección de sobrecarga para el brazo, monitorear la distribución de la carga al final del brazo en tiempo real,y proporcionar recordatorios de advertencia de sobrecarga del equipo para garantizar el funcionamiento seguro del equipo.
8. Sistema inteligente de análisis y diagnóstico de fallas; Monitorear y registrar el estado de funcionamiento del equipo a través de varios tipos de dispositivos de detección en el dispositivo.puede diagnosticar o solucionar el problema de forma inteligente a través del modo de interacción remoto hombre-máquina.
9Gracias a la avanzada tecnología de control electro-hidráulico, el equipo tiene una mejor maniobrabilidad, movimiento suave y muy poca sacudida del extremo.
 

Parámetros técnicos:

- No, no es así. Las partidas Unidad Datos obtenidos
1 Toda la máquina Peso total t 25
Velocidad de viaje el número de unidades de carga 0 ¢ 20
Modo de marcha / Pneumáticos
Tracción / Tracción de 4 ruedas
Dirección / Dirección de 4 ruedas
Radius mínimo de giro - ¿ Qué? el interior 2.3/exterior 7.5
Desnivel del suelo En el caso de los 450
Capacidad de grado ¿ Qué pasa? 16
Altura máxima de funcionamiento - ¿ Qué? 12
Ancho máximo de funcionamiento - ¿ Qué? 15
Dimensión del transporte (L x O x H) - ¿ Qué? 92000 × 2600 × 3500
2 Motor de diésel El tipo / 6 cilindros refrigerados con agua
Potencia nominal Cuadrado El valor de las emisiones de CO2 es el siguiente:
3 El montaje de las bolas Carga útil de los palets En kilos 3000

 

Aplicaciones:

1- Alta seguridad:
A. El número de personal de construcción requerido para el producto se ha reducido considerablemente, con sólo 2-3 operadores y 2-3 personal de construcción.
B. Una vez que el equipo alcanza la superficie de la palma, el operador del brazo principal se sitúa debajo de la superficie de apoyo y utiliza el mando a distancia para levantar el marco de formación de múltiples arcos de la unidad A,que es transportado por el equipoDebido a la prefabricación de múltiples arcos formados, incluidas barras y malla horizontales,Es equivalente a sostener una red de protección en forma de paraguas en la parte superior del arco del túnel;
C. Debido al uso de un dispositivo de sujeción de arrastre en el brazo auxiliar, el marco de arco de la unidad B puede colocarse debajo de la superficie ya soportada y el personal de construcción puede colgarlo.El operador puede operarlo de forma remota para levantar y colocar el marco de arco de la unidad BTodas las operaciones se pueden realizar bajo la superficie de apoyo;
D. Cuando el personal de construcción en la plataforma del brazo auxiliar está conectando tornillos y soldando barras y malla horizontales, ya hay múltiples arcos formados que sostienen la corona del arco;No todo el personal de construcción estuvo expuesto a superficies rocosas expuestas, mejorando así en gran medida la seguridad.
2. Alta eficiencia económica:
A. Debido a las diferentes técnicas y entornos de construcción, el equipo puede ahorrar un promedio de 1-2 horas por ciclo de trabajo.Se pueden ahorrar 15-30 días al año, mejorando en gran medida la eficiencia de las operaciones de erección de arcos;
B. El equipo sólo requiere un mínimo de 3 personas y no más de 6 personas para la operación y los trabajos de construcción.,lo que puede ahorrar una gran cantidad de costos laborales anualmente;
C. El equipo sólo necesita dividir el marco de arco completo en tres secciones y reducir el número de nodos de conexión en 2-6 para cada marco de arco de acuerdo con las diferentes condiciones de trabajo.ahorrar el número de placas de conexión y tornillos, con lo que se ahorran costes de materiales;
D. Al mismo tiempo, el equipo tiene una buena movilidad y puede acomodar ambas caras de la palma, lo que puede ahorrar más personal de construcción.
3Alta adaptabilidad:
A. De acuerdo con diferentes métodos de construcción, puede adaptarse a los requisitos de construcción de marcos de arco único, marcos de arco múltiple, incluidos marcos de arco doble múltiples y marcos de arco plegable;
B. Capaz de adaptarse a la construcción de túneles con diferentes tamaños de sección transversal;Puede cumplir con los requisitos de construcción de túneles de gran sección como túneles de doble vía de ferrocarril de alta velocidad y autopistas de cuatro carriles, así como túneles de sección pequeña como túneles de guía plana, túneles transversales y pozos inclinados;
C. Puede adaptarse a los requisitos de construcción de varios métodos de construcción, como túneles de sección completa, media sección, micro escalón y tres escalones.
4Multifunccionalidad (funciones auxiliares):
A. El equipo tiene tres brazos y tres plataformas.y la plataforma del brazo principal puede ampliarse para cumplir con la función de instalación de cartuchos explosivos después de perforar agujeros con la plataforma de perforación de roca (esta función debe ser opcional);
B. La altura máxima de elevación del equipo es de 12 metros y la plataforma puede transportar más de una tonelada.Puede utilizarse como vehículo de trabajo aéreo para la instalación y operaciones auxiliares de instalaciones de túneles;
C. El mecanismo de elevación del dispositivo de remolque y sujeción del brazo auxiliar puede utilizarse como grúa montada en camión para levantar, instalar y realizar otras operaciones de elevación del arco invertido.
 
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Changsha Potency Mechanical Technology Co., Ltd.

Active Member
1 Años
hunan, changsha
Desde 1992
Productos principales :
Bomba de hormigón, Auge de colocación concreto, Máquina robótica de hormigón
Total anual :
15000000-50000000
Número de empleados :
300~500
Nivel de certificación :
Active Member
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