El X20DOF322, identificado por el número de material X20DOF322, es un módulo de salida digital.que lo hace adecuado para diversas aplicaciones industriales donde se requieren múltiples señales de salidaEstas salidas pueden utilizarse eficazmente para controlar diferentes dispositivos, como motores, relés u otros actuadores en un sistema de control industrial.
Este módulo cuenta con conexión de fuente para sus salidas. La conexión de fuente implica que el módulo suministra la corriente a la carga, que es una configuración común en muchas configuraciones industriales.,Este método de cableado simple y eficiente simplifica el proceso de instalación,reducir la complejidad del cableado y facilitar su integración en sistemas existentes o nuevos.
Uno de los aspectos notables del X20DOF322 es su protección de salida integrada. En entornos industriales, pueden ocurrir fallas eléctricas como sobrecorriente, cortocircuitos o picos de voltaje.La protección de salida incorporada protege el módulo y los dispositivos conectados de tales peligros potencialesEste mecanismo de protección no sólo mejora la fiabilidad del módulo, sino que también contribuye a la estabilidad general del sistema de control industrial.
| Atributo |
Detalles |
| Modelo de producto |
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Fabricante |
B&R |
| Código de identificación de B&R |
0xC0EA |
| Cantidad de producción |
16 salidas digitales |
| Tipo de conexión |
1 - conexiones por cable; conexión de la fuente |
| Váltidad nominal |
24 VDC |
| Rango de tensión de conmutación |
24 VDC - 15% / + 20% |
| Corriente de salida nominal por canal |
0.5 A |
| Corriente nominal total |
8 A |
| Circuito de salida |
Fuente |
| Protección de la salida |
Apagado térmico en caso de sobrecorriente o cortocircuito; diodo interno de rueda libre para cambiar cargas inductivas |
| Estado de diagnóstico |
Control de la salida con retraso de 10 ms |
| Corriente de fuga (salida apagada) |
5 μA |
| Rds ((en) |
140 mΩ |
| Corriente de cortocircuito máximo |
< 3 A |
| Interruptor - tiempo de encendido después de sobrecarga/cortocircuito - cierre del circuito |
Aproximadamente 10 ms (dependiendo de la temperatura del módulo) |
| Retraso de cambio (0 → 1) |
< 300 μs |
| Retraso de cambio (1 → 0) |
< 300 μs |
| Frecuencia de conmutación (carga resistiva) |
Máximo 500 Hz |
| Voltado de frenado (apagado de las cargas inductivas) |
Tipo 45 VDC |
| Voltado de aislamiento (canal - bus) |
500 Veff |
| Aislamiento eléctrico |
Canal aislado del bus; canal no aislado del canal y fuente de alimentación de E/S |
| Orientación de montaje |
En el caso de los vehículos de la categoría M2 y M3 |
| Elevación de la instalación |
0 - 2000 m: sin limitación; > 2000 m: reducción de la temperatura ambiente en 0,5 °C por cada 100 m |
| Temperatura de funcionamiento (montaje horizontal) |
- 25 a 60 °C |
| Temperatura de funcionamiento (montaje vertical) |
- 25 a 50 °C |
| Temperatura de almacenamiento |
- de 40 a 85 °C |
| Temperatura de transporte |
- de 40 a 85 °C |
| Humedad relativa (explotación/almacenamiento/transporte) |
5 - 95%, sin condensar |
| Consumo de energía (autobús) |
0.28 W |
| Consumo de energía (entrada/salida interna) |
0.95 W |
| Disposición de energía adicional por los actuadores (resistivo) |
+ 0,56 W |
| Indicadores de estado |
Función de E/S por canal, estado de funcionamiento, estado del módulo |
| Indicación de ejecución/error del módulo |
Sí, mediante indicador de estado LED y software |
| Indicación del estado del error de salida |
Sí, mediante indicador de estado LED y software |
| Peso de envío |
2 kilos |
| Accesorios requeridos |
Bloque de terminales X20TB1F (ordenado por separado); módulo de bus X20BM11 (ordenado por separado) |
| El tono |
12.5 + 0,2 mm |