La estructura del marco con carrocería soldada por robot cumple con las estrictas regulaciones de colisión y presión. El diseño superior del panel de instrumentos y el espejo retrovisor proporciona visibilidad en todas las direcciones para diversas condiciones de trabajo.

Utiliza el frenado de potencia auxiliar del motor con operación de freno conjunto, lo que aumenta la distancia de frenado en un 15% y reduce el desgaste de los forros de freno en un 50%. Cuenta con un compresor de aire de alta potencia y tuberías de calidad para una respuesta de frenado más rápida.

El modelo de motor de doble potencia se adapta a condiciones de carga completa y sin carga. La exclusiva cartera de transmisión económica reduce el consumo de combustible en un 10%.

La primera "Estructura sin bastidor auxiliar" de la industria reduce la cubierta entre 140 mm y 200 mm. La estructura del marco optimizada garantiza un funcionamiento estable.

La bomba de aceite de dirección asistida de gran desplazamiento reduce la fuerza de operación en un 40%. La tubería del chasis optimizada y la dirección del eje delantero disminuyen el diámetro de giro en un 15% para una mayor maniobrabilidad.

La cuchilla plegada de tres secciones aumenta el ángulo de deslizamiento de descarga. El dispositivo de enjuague especial y las estructuras cónicas innovadoras evitan la acumulación de agregados, reduciendo la tasa residual en el puerto de descarga a solo 0.4%.

El sistema GPS proporciona monitoreo en tiempo real, reproducción de registros, funciones de alarma y gestión integral con capacidades de estadísticas y análisis.

El servicio de alarma de mantenimiento para componentes clave (motor, eje, caja de cambios) ayuda a prevenir pérdidas por mantenimiento tardío.