Aro del pistón de HINO EF500 EG100 RIK 13011-1131
Parámetro del producto
Tipo del motor | cc | Modelo del vehículo Tipo del chasis | CYL. No | Aro del pistón | Observaciones | |||||
Posición | Tamaño (milímetro) d1×h1×a1 (D×B×T) | Material | Tratamiento superficial | Tipo determinado | Fije no. | |||||
EF500 EG100 | 15459 14886 | ●Camión ZM500D, WP325, HE356, ZM560, KF585, ZM540, ZM580, TC921, TC541, 561B, HE350, 355, WB300, HE330 ●Autobús RV541, RV561P, RS360P, RV530P, 540P, 550P | 4 | 1 | 135 × 5,4 del × 3,306 | RN | FX | 15340 (15970) | 13011-1131 13011-1141 13011-1460 13011-2150 13011-2160 1ST=KEYSTONE | |
2 | 135 × 5,4 del × 3,5 | |||||||||
3 | 135 × 5,4 del × 3,5 | |||||||||
0 | 135 × 3,8 del × 6 |
Descripción de producto
ACERO
RIK-SP es haber seleccionado de acero y haber mejorado como conveniente material para los aros del émbolo. Se utiliza para producir los anillos de la compresión para los pequeños motores de alta velocidad y los carriles laterales para los anillos de aceite de la combinación. También se utiliza para el anillo de aceite de alto rendimiento [DIESELVENT-M] para los motores diesel.
RIK-SS es fácil de formar, excelente en características de la primavera y altamente resistente al sistema permanente en cansancio termal. Es ampliamente utilizado para el espaciador del anillo de aceite del bination de COM [RIKVENT] en diversas versiones del motor.
HI-RIK
HI-RIK es un alto material de elástico y muestra un módulo de la elasticidad de 147 a 167 GPa que está cercana al módulo de la elasticidad de acero 196 GPa. La razón de esto es que la configuración del grafito (nodular y moderado) muestra efecto de muesca bajo. Tiene resistencia de desgaste excelente que sea de categoría alta entre tipos actualmente disponibles del arrabio.
HI-RIK es conveniente para los usos tales como los automóviles, buques, equipo del struction de la estafa, los aviones que requieren arriba el módulo de la elasticidad y de la rotura-resistencia.
Los siguientes son imágenes suplementarias para los detalles: