Agarre el lanzamiento que lleva 70CL5782F0 para HYUNDAI todos los recambios

Descripción del transporte de la placa de embrague,

1. El transporte del lanzamiento del embrague es relativamente una parte importante del coche. Si el mantenimiento no es bueno y ocurre el fracaso, no sólo causará pérdida económica, pero será muy molesto desmontar una vez, y tardará muchas horas de trabajo humanas.

2. Por lo tanto, la aclaración de la causa del fracaso del transporte de la liberación del embrague, y mantenimiento y uso razonables durante uso, está de la gran importancia para ampliar la vida del transporte de la liberación, para mejorar productividad de trabajo, y para alcanzar mejores ventajas económicas.

1. el papel de los transportes del lanzamiento del embrague

El transporte del lanzamiento del embrague está instalado entre las transmisiones en el embrague. El asiento del transporte de la liberación se envuelve libremente en la extensión tubular de la primera cubierta del eje del cojinete de la transmisión. El resorte de retorno guarda el hombro del transporte de la liberación contra la bifurcación de la liberación y de las devoluciones a la posición final. Guarde un hueco de cerca de 2.5m m con la palanca de liberación.

2. requisitos para los transportes de la liberación del embrague que el transporte de la liberación del embrague debe moverse fexiblemente sin ruido o el estancamiento agudo. La liquidación axial no debe exceder 0.60m m, y el desgaste de la raza interna no debe exceder 0.30m m.

Método de la instalación de lanzamiento del embrague que lleva 70CL5782F0

El transporte del lanzamiento del embrague está instalado entre el embrague y la transmisión. El asiento del transporte de la liberación se envuelve libremente en la extensión tubular de la primera cubierta del eje del cojinete de la transmisión.

El resorte de retorno guarda el hombro del transporte de la liberación contra la bifurcación de la liberación y las devoluciones a la posición final, guardan un hueco de cerca de 3 ~ 4m m con el extremo de la palanca de la separación (finger de la separación). Porque la placa de presión de embrague y la palanca de liberación actúan síncrono con el cigüeñal del motor, y la bifurcación de la liberación puede moverse solamente axialmente a lo largo del eje de salida del embrague, no es obviamente posible utilizar directamente la bifurcación de la liberación para marcar la palanca de liberación.

La palanca de liberación se puede utilizar para girar el lado de la palanca de liberación que el eje de salida del embrague se mueve axialmente, de tal modo asegurándose de que el embrague se puede dedicar, separar suavemente, reducir desgaste, y ampliar suavemente la vida de servicio del embrague y del tren entero de la impulsión.

lanzamiento del embrague que lleva la especificación 70CL5782F0,

Lanzamiento directo del embrague de la caja de cambios de la fuente que lleva las características 70CL5782F0,

1. La placa de presión de embrague y la palanca de liberación actúan síncrono con el cigüeñal del motor, y la bifurcación de la liberación puede moverse solamente axialmente a lo largo del eje de salida del embrague, él no es obviamente posible utilizar directamente la bifurcación de la liberación para marcar la palanca de liberación. El transporte de la liberación puede hacer que la palanca de liberación gira a lo largo del embrague los movimientos del eje de salida axialmente, de tal modo asegurándose de que el embrague puede ser dedicado suavemente, la separación es suave, se reduce el desgaste, y la vida de servicio del embrague y del tren entero de la impulsión es extendida.

2. El modelo para uso general se relaciona con un transporte autoalineador simplificado del lanzamiento del embrague. El modelo para uso general se relaciona con un conjunto de cojinetes autoalineador simplificado de la liberación del embrague, que incluye un conjunto de cojinetes integrado por un anillo interior de cojinete, un anillo exterior de cojinete, una jaula, y una bola de acero. La cara T-formada del extremo del asiento que lleva T-formado tiene un surco anular. La cara del extremo interno del anillo externo del transporte está conectada con la parte inferior del surco del surco anular del asiento que lleva T-formado. El otro lado de la primavera autoalineadora se prensa a la superficie del extremo externo del anillo exterior de cojinete.

3. Un hueco radial A se proporciona entre el diámetro externo del anillo exterior de cojinete y la pared del surco del surco anular del asiento que lleva T-formado, que puede ajustar automáticamente el centro del eje. El modelo para uso general puede satisfacer las funciones de la cubierta externa y la primavera de la onda de la estructura tradicional a través de una primavera autoalineadora, la estructura simplificada, el peso se reduce, y el coste de fabricación puede ser reducido.

Demostración de las imágenes del producto, 

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