Azulejo de ferrita de imán permanente utilizado en el motor base de la motocicleta W096
¿Cuáles son las principales ventajas de los imanes de ferrita de estroncio cerámico fabricados por moldeo por compresión húmeda?
Bajo costo: la ferrita de estroncio es económica y el proceso de moldeo húmedo es relativamente simple. Esto los hace más baratos que los imanes de tierras raras.
Consistencia dimensional: el proceso de moldeo por compresión permite obtener tolerancias dimensionales precisas y formas de imanes uniformes de forma consistente.
Estabilidad de la temperatura: los imanes de ferrita de estroncio tienen altas temperaturas de Curie, típicamente alrededor de 450-470 °C. Mantienen buenas propiedades magnéticas en un amplio rango de temperaturas de funcionamiento.
Resistencia a la corrosión: al ser materiales cerámicos totalmente densos, no son propensos a la corrosión como los imanes adheridos que contienen aditivos.
Capacidad de producción en masa: el proceso de moldeo es adecuado para la fabricación automatizada de alto volumen de geometrías de imanes complejas.
PROPIEDADES FÍSICAS DE LOS IMANES DE FERRITA SINTERIZADA
Unidades | Ferrita sinterizada (cerámica) | |
CurieTemperatura | ºC | 450 |
Temperatura máxima de funcionamiento | ºC | 350 |
Dureza | Hv | >530 |
Densidad | g/cm3 | 4.8 – 5.0 |
Permeabilidad de retroceso relativa | μrec | 1.05-1.1 |
Coeficiente de temperatura Br | %/ºC | -0.18 |
Coeficiente de temperatura iHc | %/ºC | 0.11-0.40 |
Resistencia a la flexión | N/m2 | (0.5-0.9)×108 |
Resistencia a la compresión | N/m2 | ≥6.9×108 |
Resistencia a la tracción | N/m2 | (0.2-0.5)×108 |
Calor específico | J/kg·K | 600-900 |
Resistividad | Q.cm | >104 |
¿Cuál es la aplicación de los imanes de ferrita permanentes de Xinheng?
Xinheng fabrica principalmente los siguientes tipos de imanes de segmento de arco cerámico:
¿Cómo fabrica Xinheng su imán de ferrita de estroncio permanente?
GRADO DE POLVO DE FERRITA DE MOTORES DE AUTOMÓVILES IMÁN
Grado |
||||||||
mT | Gs | KA/m | Oe | KA/m | Oe | KJ/m3 | MGOe | |
Y30H-1 | 380-400 | 3800-4000 | 230-275 | 2890-3460 | 235-290 | 2950-3640 | 27.0-32.5 | 3.4-4.1 |
Y30H-2 | 395-415 | 3950-4150 | 275-300 | 3450-3770 | 310-335 | 3890-4200 | 27.0-32.0 | 3.4-4.0 |
Y33H-2 | 410-430 | 4100-4300 | 285-315 | 3580-3960 | 305-335 | 3830-4200 | 31.8-35.0 | 4.0-4.4 |
Y38 | 440-460 | 4400-4600 | 285-305 | 3580-3830 | 294-310 | 3690-3890 | 36.6-40.6 | 4.6-4.8 |
Y40 | 440-460 | 4400-4600 | 330-354 | 4150-4450 | 340-360 | 4270-4520 | 37.6-41.8 | 4.7-5.2 |
MOTORES DE AUTOMÓVILES TABLA DE ESPECIFICACIONES DE IMANES
No. |
Artículo |
R |
r |
W |
L |
h |
Grado |
Aplicación |
1 | W020C | 28 | 21.5 | 50.0 | 50 | 6.3 | Y30H-2 | Motor del limpiaparabrisas |
2 | W024 | 17.5 | 12.15 | 30.7 | 32 | 5.4 | Y33 | Motor de la bomba de aceite |
3 | W037 | 33 | 30.5 | 60.0 | 41.0 | 7.2 | Y33H-2 | Motor del calentador |
4 | W037A | 35.5 | 33.2 | 64.0 | 38.0 | 7.3 | Y33H-2 | Motor del calentador |
5 | W049 | 48.5 | 41.5 | 53.5 | 30.0 | 7.0 | Y30H-1 | Ventilador eléctrico |
6 | W069 | 48 | 41.25 | 52.0 | 20.0 | 6.65 | Y30H-1 | Ventilador eléctrico |
7 | W092 | 19.2 | 12.9 | 26.4 | 53.0 | 5.6 | Y30H-2 | Motor de la ventana |
8 | W082 | 29 | 29 | 33 | 56 | 6 | Y33H-2 | Motor de la dirección asistida |
9 | W107 | 29.2 | 27.8 | 34 | 76.5 | 5 | Y33H-2 | Motor de la dirección asistida |
10 | W109 | 30.75 | 31.35 | 36.3 | 80 | 5.9 | Y33H-2 | Motor de la dirección asistida |
11 | W4180 | 30 | 22.7 | 34.0 | 45.0 | 7.3 | Y33H-2 | Motor de arranque |
12 | W4186 | 36.3 | 33.9 | 64.5 | 36.0 | 8.2 | Y33H-2 | Motor del calentador |
Introducción del motor de la motocicleta:
El motor de la motocicleta es el dispositivo de accionamiento de una motocicleta, generalmente compuesto por un motor, un sistema de transmisión y un sistema de control electrónico. El motor eléctrico es responsable de convertir la energía eléctrica en energía mecánica, que se transmite a las ruedas a través del sistema de transmisión, impulsando así la motocicleta. El sistema de control electrónico es responsable de controlar el funcionamiento y la salida de potencia del motor, así como de monitorear los parámetros y el estado del vehículo.
Los motores de las motocicletas suelen tener diferentes tipos, incluidos los motores de combustión interna, los motores eléctricos, etc. Los motores de combustión interna suelen utilizar gasolina o diésel como combustible y generan energía a través de la combustión, mientras que los motores eléctricos generan energía a través de la conversión de energía eléctrica. Los motores de las motocicletas eléctricas suelen utilizar baterías de litio como fuentes de energía, que tienen las ventajas de cero emisiones y bajo nivel de ruido.
Para saber más sobre los imanes Xinheng