BMP HIDRÁULICO DEL MOTOR DEL FRENO PARA EL EQUIPO MINERO DE LOS EXCAVADORES DE GRÚAS

¿Utilizado en sistema de fractura hidráulico, cómo este trabajo del motor?

Cuando se activa la válvula electromagnética, el aceite de la presión puede entrar en el cilindro de freno sólo después del paso a través del orificio principal de la válvula de descarga o del agujero que humedece en el cuerpo de válvula, así que el freno puede ser abierto lentamente. Cuando se desenergiza la válvula electromagnética, el aceite en el cilindro de freno está conectado directamente con el tanque vía la válvula de inversión, para poder frenar rápidamente el motor.

El motor es ampliamente utilizado en grúas, excavadores, barrenderos de camino, maquinaria plástica, maquinaria del petróleo, maquinaria de mina, el equipo carbonífero, el laminado de acero, la maquinaria de la industria pesquera, la maquinaria agrícola, el etc., y exportado a Europa, a América, a Suramérica, a África y a Asia sudoriental. Es elogiado altamente por los usuarios en el país y en el extranjero.

Travesía modelo:

características ◆Structural
·tipo motor hidráulico cycloidal de la Fin-distribución
·Parámetros columna-montados avanzados diseño, presión el comenzar del punto bajo, eficacia alta, operación de poca velocidad del estator y del rotor
liso
Diseño avanzado del sello del eje, alta capacidad de la presión trasera
· Diseño avanzado y confiable del eje del acoplamiento, de modo que el motor tenga una larga vida
Diseño avanzado de mecanismo de la distribución de flujo, ofreciendo la alta precisión de la remuneración de dispensación y automática del desgaste
· Los motores se permiten ser conectados en serie y paralelamente, y los tubos de desagüe externos deben ser conectados cuando están utilizados en serie.
·Diseño adaptado de la ayuda del rodamiento de rodillos, con una capacidad de carga radial grande, permitiendo que el motor conduzca directamente el mecanismo de trabajo
·Una variedad de reborde, de eje de salida, de puerto de aceite, de etc.
parametrización para la optimización del tratamiento del ◆Main

La presión intermitente refiere a la entrada máxima permitida de la presión, presión de funcionamiento continua refiere a la diferencia de la presión de funcionamiento.
• No utilice el motor en la velocidad máxima y la presión F al mismo tiempo.
• Bajo condiciones de funcionamiento intermitentes, el motor no debe correr más el de 10% por minuto.
· Aceite recomendado: aceite hidráulico antiusura, viscosidad 37 ~ 73cSt, limpieza ISO18/13 del aceite.
· La temperatura de aceite de trabajo máxima es 80°C.
·Esta serie de motores adopta un montaje de sello importado special del eje, la presión trasera máxima permitida del motor puede alcanzar 7MPa, pero para obtener una buena vida y propiedades mecánicas completas, se recomienda para utilizar una presión trasera que no excede 5MPa, y se recomienda para conectar un tubo de dren externo al excederse. Tubo externo de la salida

En este tiempo, debe ser asegurado que el motor se puede llenar siempre de aceite. Además de mantener una presión de espalda, el tubo de desagüe externo puede también quitar el desgaste generado en el motor y generar cierto efecto de enfriamiento.
• Debe haber un período de riña antes de que el motor se cargue completamente. Se recomienda que el motor esté funcionado con para 1 hora en el 30% de la presión de funcionamiento máxima.