Retén de aceite TC de doble labio, caucho de nitrilo, marrón, 30 × 45 × 8, para transmisiones automotrices
Retén de aceite tipo TC con esqueleto: Caucho exterior, paquete interior completo, retén de aceite de doble labio con resorte en el interior, también conocido como retén labial. Pertenece al retén de aceite rotativo, que se utiliza para sellar en aceite y en ocasiones polvorientas, resistente a la presión dentro de 0.03MPa (0.3kgf/m2), y ampliamente utilizado.
Los retenes de aceite tipo TC, como componentes críticos en el campo de los sellos mecánicos, presentan un diseño compacto y un rendimiento excepcional. Están disponibles en una variedad de especificaciones para adaptarse a varios diámetros de eje giratorio.
Los materiales comúnmente utilizados incluyen caucho de nitrilo (NBR) y caucho fluorado (FKM). Los retenes de aceite a base de NBR exhiben una excelente resistencia a los aceites a base de petróleo y mantienen un rendimiento estable en condiciones de temperatura moderada. Los retenes de aceite a base de FKM, por otro lado, demuestran ventajas significativas en entornos de alta temperatura y corrosivos químicamente, capaces de soportar temperaturas que oscilan entre -26°C y 250°C. El color estándar es negro, ofreciendo una apariencia elegante y duradera.
Sus aplicaciones son extensas. En los motores automotrices, los retenes de aceite tipo TC evitan fugas de aceite en el cigüeñal y el árbol de levas, asegurando un funcionamiento eficiente del motor; en maquinaria industrial como bombas y compresores, los retenes de aceite mantienen el sellado del lubricante para evitar que contaminantes externos entren, asegurando un funcionamiento suave del equipo; en maquinaria agrícola en ubicaciones de ejes y ejes de transmisión, incluso en entornos hostiles con barro y escombros, los retenes de aceite tipo TC pueden funcionar normalmente debido a su rendimiento de sellado confiable.
Estándar
Nuestra empresa tiene muchas especificaciones de tipo TC, los clientes pueden elegir según la demanda.
NO. | ESPECIFICACIÓN | NO. | ESPECIFICACIÓN |
1 | 4*12*6 | 2000 | 38*55*9 |
2 | 4*16*4 | 2001 | 38*55*10 |
3 | 4*16*6 | 2002 | 38*55*12 |
4 | 4*16*7 | 2003 | 38*56*5 |
5 | 4.5*15*7 | 2004 | 38*56*7 |
6 | 4.5*16*7 | 2005 | 38*56*8 |
7 | 5*12*5 | 2006 | 38*56*10 |
8 | 5*12*8 | ... | ... |
9 | 5*13*7 | 4663 | 880*930*25 |
10 | 4*14*5 | 4664 | 890*950*25 |
... |
... | 4665 | 900*950*25 |
201 | 10*26*5 | 4666 | 900*960*25 |
202 | 10*26*6 | 4667 | 900*960*30 |
203 | 10*26*7 | 4668 | 910*960*25 |
204 | 10*26*8 | 4669 | 920*980*25 |
205 | 10*27*6 | 4670 | 940*1000*25 |
206 | 10*28*7 | 4671 | 950*1000*25 |
207 | 10*28*8 | 4672 | 970*1020*25 |
208 | 10*29*7 | 4673 | 1020*1070*25 |
209 | 10*30*7 | 4674 | 1150*1200*25 |
... | ... | 4675 | 1320*1370*25 |
Otros Tipos
Tipo
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Características |
TC
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La parte exterior es de diseño engomado, doble labio con resorte |
SC
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La parte exterior es de diseño engomado, doble labio con resorte |
TB
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La capa exterior es una carcasa de hierro, doble labio con resorte |
SB
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La capa exterior es una carcasa de hierro, doble labio con resorte |
TA
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El diseño de la combinación de la carcasa interior se utiliza para fortalecer el acero del retén de aceite, doble labio con resorte |
EC
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Se utiliza principalmente para el núcleo del orificio del retén de aceite y el cojinete, principalmente para la caja de cambios y otras piezas |
SA
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El diseño de la combinación de la carcasa interior se utiliza para fortalecer el acero del retén de aceite, doble labio con resorte |
DKB
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La carcasa exterior de hierro es estriada y tiene un sello antipolvo de doble labio. |
TCN
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El exterior es de hierro por un lado y de goma por el otro, con resortes en ambos labios |
TCV
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La capa exterior es de goma, esqueleto interior, doble labio con resorte |
VG
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Superficie roscada, labio simple sin resorte |
VB
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Exterior es carcasa de hierro, interior es de goma, labio simple sin resorte |
VC
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La parte exterior es de goma, labio simple sin resorte |
Imágenes de detalles
Embalaje del producto
Introducción de la empresa