El motor Toyota 5GR es la versión de 2,5 litros de la familia de motores GR. Esta versión cuenta con un Dual Variable Valve Timing (VVT-i) en ambos ejes de levas, pero no incluye inyección directa, sino que, en su lugar,,una inyección de combustible en varios puntos.

Los motores 5GR sólo se construyen en China para vehículos específicamente para el mercado chino.que también se construye en China para reducir los costes de producción y mantenerlos en la misma línea de producción..

El motor 5GR es un miembro de la familia de motores GR de 8 piezas.

Especificación y diseño del motor:

• Producción: 2005
• Material de los tubos del cilindro: aluminio
• Material del cabezal del cilindro: Aluminio
• Configuración: V6
• El perforación: 87,5 mm
• Velocidad: 69,2 mm
• Válvula: DOHC con cuatro válvulas por cilindro
• Disposición: 2,5 litros (2497 cc)
• Relación de compresión: 10
• Peso: 380 libras.
• HP máximo: 194 CV a 6.200 rpm
• Torque máximo: 179 lb-ft a 4.400 rpm

Los motores Toyota 5GR están diseñados para el montaje longitudinal con tracción trasera, que es idéntico al motor 3GR-FE, para el cual las máquinas 3GR-FE también son sustancialmente similares a los motores 2GR,Tal vez con un desplazamiento más pequeño y una disposición diferenteLos motores 5GR producen 194 CV a 6.200 RPM, 179 lb-ft de par y una relación de compresión de 10.0.

El bloque de cilindros del Toyota 5GR-FE está hecho de una aleación de aluminio fundido ligero.Esta superficie crea una textura irregular para permitir una mejor adherencia entre el bloque del cilindro de aluminio y los revestimientos.

El motor 5GR tiene un orificio de 87,5 mm y una carrera más corta en comparación con su homólogo idéntico, el 3GR, de 69,2 mm. Los bancos del cilindro tienen una disposición de 60 grados en V,que luego están espaciados en un desplazamiento igual de 36.6 mm.