Detalles del producto
Lugar de origen: China
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La rueda dentada interna de una motocicleta es un componente central del sistema de transmisión y su rendimiento y funciones se reflejan principalmente

en los siguientes aspectos:

1Eficiencia de la transmisión: como la rueda motriz, el pequeño engranaje funciona en conjunto con la cadena y el engranaje trasero.

Ajusta la relación de transmisión a través de la relación de transmisión, afectando directamente la velocidad y el par de salida del vehículo.

El aumento de los dientes en la rueda dentada delantera o el aumento del número de dientes en la rueda dentada trasera puede mejorar la capacidad de escalada, pero sacrifica la velocidad máxima.

2Características del material: Los materiales comunes de aleación de aluminio son ligeros y rentables. La fibra de carbono tiene una rigidez más fuerte pero es costosa.

El acero es duradero pero más pesado.

3- Diseño de compatibilidad: el número original de dientes de fábrica (generalmente 13 - 15 dientes) se optimiza mediante el emparejamiento de potencia para garantizar la eficiencia

En el caso de los motores de alta velocidad, la velocidad y el par deben ser equilibrados, por ejemplo, el aumento del número de dientes reducirá la velocidad y el par.

el rendimiento de aceleración.

4Durabilidad: dado que soporta la presión de malla de la cadena, necesita ser reemplazado regularmente (alrededor de 20.000 kilómetros).

Resumen: A través de la configuración científica del número de dientes y materiales, el pequeño engranaje realiza el ajuste preciso

El sistema de transmisión de potencia es un componente clave en el ajuste de rendimiento de las motocicletas.