#315 #210 que sella el barco del molibdeno

1. #315 #210 que sella la descripción del barco del molibdeno:

El barco sellado del molibdeno se sella de las hojas del molibdeno. Las hojas selladas del molibdeno tienen típicamente un grueso de 0,2, 0,3, o 0,5 milímetros.

El sellado del barco del molibdeno es ampliamente utilizado en industrias de la vacuometalización tales como chapado en oro, evaporadores, espejos del tubo de imagen, envases de la calefacción, pintura del haz electrónico, teléfonos móviles, juguetes y diversas decoraciones, así como en la industria de la nave para la sinterización del horno de sinterización o el recocido del vacío.

2. Tamaño común de #315 #210 que sella el barco del molibdeno:

3. Sustancia química de #315 #210 que sella el barco del molibdeno:

4. Características principales de #315 #210 que sella el barco del molibdeno:

Punto de fusión elevada (2610°C).

extensión termal baja.

Alta conductividad termal.

presión de vapor baja.

Resistencia excelente a la corrosión del metal fundido y del vidrio.

5. puntos a observar de #315 #210 que sella el barco del molibdeno:

¡Si el barco de sellado de la evaporación del molibdeno se utiliza correctamente, puede no sólo prolongar su vida de servicio, pero también traernos mayores ventajas económicas!

Para ejercer el funcionamiento del barco de sellado de la evaporación del molibdeno y alcanzar una vida de servicio larga, por favor atención de la paga a los puntos de funcionamiento siguientes:

1) La superficie debe permanecer completamente y las dos filas de accesorios deben seguir alineadas;

2) Para asegurar el contacto eléctrico y conducción de calor fuerte, documento del grafito del uso sobre la cara del extremo o lado;

3). Para hacerlo más fácil y calibrar más exacto la temperatura del barco de la evaporación cuando el nuevo barco se calienta por primera vez (nota: este método no es aplicable al usar un barco del triángulo sin un surco);

4). El punto del contacto del alambre de aluminio se debe situar entre una mitad y una mitad de la longitud del barco;

5). El nuevo barco no debe calentar para arriba demasiado rápidamente para evitar afectar a la deflación;

6). Cuando el nuevo barco se utiliza por primera vez, la velocidad de alimentación de aluminio se debe aumentar gradualmente del 75% normal, y el poder se debe reducir gradualmente para alcanzar un área de extensión de un aluminio líquido más grande.

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