Camión volquete Sinotruk HOWO Nx 6X4 nuevo, 380/400HP, 10 ruedas

Camión volquete HOWO NX 6×4

Diseño moderno. Construcción robusta. Caballo de batalla de confianza.

Aspectos técnicos destacados

• Motor: 371HP, diésel turboalimentado, estándar de emisiones Euro II

• Configuración de tracción: 6×4, adaptable tanto para uso en carretera como fuera de ella

• Transmisión: Manual de 10 velocidades, rango alto/bajo con sincronizador

• Capacidad de la carrocería: 20–25 CBM (personalizable según los materiales)

• Ejes: Eje delantero reforzado de 7T y eje trasero de 16T

• Neumáticos: Neumáticos radiales de acero 12.00R20

• Sistema hidráulico: Sistema de elevación frontal, cilindro de aceite de alta eficiencia

• Cabina: Diseño moderno NX, litera individual, aire acondicionado, parabrisas de visión amplia

• Tanque de combustible: 300 litros para un rango operativo extendido

¿Por qué elegir HOWO NX?

• Exterior actualizado y diseño ergonómico de la cabina para una mejor comodidad de conducción

• Durabilidad estructural mejorada con chasis y carrocería de acero más gruesos

• Sistema de suspensión para cargas pesadas optimizado para el transporte en minería y construcción

• Tren motriz de bajo consumo de combustible reduce los costos operativos a largo plazo

• Cabina sellada contra el polvo y sistema de filtro de aire para entornos hostiles

Ideal para:

• Transporte de arena, piedra y grava

• Trabajos viales y relleno de cimientos

• Transporte en sitios mineros

• Entrega de servicio pesado a corta y media distancia

Preguntas frecuentes (FAQ)

P1: ¿Qué diferencia el modelo NX de los camiones HOWO estándar?
R: La serie NX presenta una cabina rediseñada, mejor visibilidad de conducción y mayor resistencia del chasis para una vida útil más larga.

P2: ¿Se puede reforzar la estructura de la carrocería para la minería?
R: Sí, ofrecemos placas de acero de doble capa, paneles de piso más gruesos y costillas adicionales para un uso de alto impacto.

P3: ¿Qué consumo de combustible debo esperar?
R: En promedio, 30–35 litros por 100 km, dependiendo del terreno y la carga. El rendimiento real puede variar.

P4: ¿Es el camión adecuado para carreteras montañosas o rurales?
R: Absolutamente. Su motor de alto par, suspensión robusta y sistema de frenado confiable funcionan bien en terrenos accidentados.

P5: ¿Se puede utilizar el camión para asfalto o materiales calientes?
R: Sí, podemos equiparlo con una caja de carga con aislamiento térmico adecuada para el transporte de asfalto o betún.

P6: ¿Qué soporte de mantenimiento está disponible?
R: El camión utiliza piezas SINOTRUK ampliamente disponibles, con agentes de servicio locales en muchos mercados de exportación.