La tubería de acero del carbono refiere principalmente al carbono que la fracción total es menos de 2,11% sin contener deliberadamente añadieron elementos ligantes del acero, con el nivel de carbono contenido en un acero que era uno de los factores más importantes a ser influencia en su la fuerza del acero, los aumentos de la dureza, y reduce capacidad de la ductilidad, de la dureza y de la soldadura. Además, él generalmente también contener una pequeña cantidad de silicio, manganeso, azufre, fósforo además del carbono. Comparado a otros tipos de acero, es el costo más temprano, bajo, amplia gama del funcionamiento, la cantidad más grande. Conveniente para el ≤ 32.0MPa del PN de la presión nominal, agua del ℃ de la temperatura -30-425, vapor, aire, hidrógeno, amoníaco, nitrógeno y productos petrolíferos, y otros medios. La tubería de acero del carbono es la más temprana para utilizar la cantidad más grande de materia prima en industria moderna. Los países industrializados del mundo, en esfuerzos para aumentar el acero poco aleado de alta resistencia y para alear la producción de acero, que es también mismo atención a mejorar la calidad y a ampliar la gama de variedades y de uso. La proporción de la producción en la salida total de los países del acero, mantuvo aproximadamente aproximadamente el 80%, él es no sólo ampliamente utilizada en edificios, puentes, ferrocarriles, vehículos, naves y toda clase de industria fabril de la maquinaria, pero también en la industria petroquímica moderna, el desarrollo marino, también ha sido muy usado.

La tubería de acero del carbono se utiliza para transportar el aceite, el gas y otros líquidos. Estándar: Espec. 5L, ISO 3183, ASTM A los 53M, ASTM Al 106M, JIS G 3454, JIS G 3455, JIS G 3456 del API

Estándar: Espec. 5L, ISO 3183, ASTM A los 53M, ASTM Al 106M, JIS G 3454, JIS G 3455, JIS G 3456 del API

Aplicaciones: Para transportar el gas, el agua y el aceite en el aceite o las industrias petroleras naturales

Dimensión:

SMLS: Φ10.3~1016×1.7~52m m

SOLDADURA: Φ219~2134×5~52m m