Anclaje de la cadena de los buques marinos de acero aleado con certificado CCS

Tipo de material de base:

Los aceros de aleación utilizados en entornos marinos suelen utilizar aceros de alta resistencia, resistentes al agua de mar,como algunos aceros de baja aleación de alta resistencia (AHSS/HSLA) o aceros específicos de aleación cromo-níquel-molibdenoLos grados comunes incluyen S355, S460 e incluso grados de resistencia más altos, dependiendo de los requisitos de carga y los requisitos estándar.
Grados comunes de acero y normas de materiales (para referencia en la selección de materiales):
Acero de carbono/acero de baja aleación: Los grados comunes incluyen aceros de alta resistencia de las series AA, ASTM A/SA y EN 10025.
Aceros de aleación cromo-níquel-molibdeno: se utilizan aceros inoxidables resistentes a la corrosión como el 1.4404/316L en algunas secciones estructurales,pero los aceros de aleación de carbono de alta resistencia se utilizan típicamente para componentes portadores, con recubrimientos superficiales utilizados para mejorar la resistencia a la corrosión.
Aceros de baja aleación de alta resistencia (HSLA): los ejemplos incluyen S355J2+N, S460N y S690QL. Se requiere un tratamiento térmico y un tratamiento de superficie para cumplir con estos requisitos.

• Diseño y tratamiento térmico:
  El tratamiento térmico incluye típicamente el calentamiento y el templado (Q&T) para alcanzar la resistencia al rendimiento (fy) y la resistencia a la tracción (fu) objetivo,Mientras que también controla la resistencia al impacto para garantizar la vida de fatiga a la temperatura de diseño.
  Los objetivos de dureza de la superficie y los tratamientos de superficie opcionales como la carburado/carbonitridado pueden mejorar la resistencia al desgaste y a las hendiduras.
  Revestimientos protectores y protección contra la corrosión:
  Los recubrimientos comunes incluyen galvanizado, recubrimientos epoxi, recubrimientos de polietileno/poliurea y recubrimientos en polvo.o zonas con medios ácidos).
  Puede ser necesaria una protección catódica (por ejemplo, incorporando un ánodo de cobre o un revestimiento externo para reducir las tasas de corrosión).

• Cadenas de aleación de grado 80

  Cadenas de elevación de aleación de grado 80

  Grado 80 Cadenas de fijación de aleación cadena de enlace largo

  Clasificación 70 de la cadena de transporte galvanizado.

  Clase 70 de la cadena de transporte, norma ASTM 80

  Clase 70 de la cadena de transporte, norma NACM84/90

  Clasificación de la cadena de transporte 70, NACM 96 estándar

  Todos los tipos de ganchos de cadena, ganchos de agarre, ganchos de deslizamiento, ganchos de elevación, ganchos de vigas, ganchos giratorios

  Los componentes de las cadenas, el sujetador de carga, el tipo de ratón, el tipo de palanca, el sujetador de lazos (lever binder)

  Grado 43(40) Cadenas de pruebas altas

  Cadenas de ensayo altas, grado 43 ((40), norma ASTM 80

  Cadenas de ensayo altas, grado 43 ((40), norma NACM84/90

  Cadenas de ensayo altas, grado 43 ((40), norma NACM 96

  Cadenas de bobina de prueba de grado 30

  Cadena de bobina de prueba, grado 30, norma ASTM 80

  Cadena de bobina de prueba, grado 30, norma NACM84/90

  Cadena de bobina de prueba, grado 30, norma NACM 96

  Cadenas de bobinas y cadenas de máquinas, NACM90

  NACM90 Enlace giratorio de la cadena de bobina

  Cadenas con ganchos de agarrar los ojos en ambos extremos

  DIN5685 A/C Cadena de enlaces corto/largo

  Enlace de cadena DIN763

  Enlace de cadena según la norma DIN 764.

  Enlace de cadena DIN766

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Dibujos técnicos

Rango de tamaños para diversas aplicaciones

• Servicios de cuidado y mantenimiento
  Desarrollar un plan de mantenimiento regular (como la inspección del revestimiento anticorrosión, la reparación del revestimiento superficial y la verificación de la estanqueidad de las articulaciones).
  Proporcione una lista de equipos de mantenimiento, recomendaciones de piezas de repuesto y planes de reparación temprana para áreas desgastadas/corrosionadas.
  Las revisiones periódicas de la salud evalúan la vida restante y el tiempo de reemplazo.