T- Turbocharger / T- NR20 Turbo Cartucho para piezas de repuesto de Marine Turbo 12 meses de garantía

Características de diseño de los turbocompresores de gases de escape de la serie T- / T- NR:

Cartucho turbo T-NR20 pertenece a los turbocompresores de gases de escape de la serie T- / T- NR quefueron diseñados comparativamente simple con un turbina radial fundida, que es adecuada para motores pesados ​​de fuel oil, motores marinos de diesel oil, biocombustibles y motores de operación a gas.Los productos son Available para un amplio rango de potencia del motor, desde 450 kW a 5400kW por turbocompresor y sin comprometer la confiabilidad y el rendimiento.

• Diseño simple y duradero;
• lubricado por el sistema de aceite lubricante del motor
• Facil tenimiento;
• Larga vida útil;
• Ampliamente utilizado en la construcción de barcos, locomotoras, centrales eléctricas terrestres e industrias de perforación de petróleo.

Aplicaciones:

El turbocompresor de la serie T-NR es ampliamente utilizado en las industrias de construcción de barcos, locomotoras, centrales eléctricas terrestres y perforación de petróleo, ampliamente aplicable al transporte terrestre y costero y la pesca debido a su alta eficiencia, tamaño pequeño, peso ligero, facilidad de tenimiento y servicio favorables. suministro adecuado de repuestos.

El turbocompresor de la serie T-NR incluye:

Imágenes del cartucho turbo T-NR20:

Breve introducción del turbocompresor marino:

El turbocompresor marino, también conocido como turbocompresor de gases de escape, es el equipo principal en el sistema de refuerzo del motor diésel.Consiste en una turbina de gas de escape de una sola etapa y un compresor centrífugo.Están montados en el mismo eje para formar la parte móvil del turbocompresor marino/turbocompresor de gases de escape: el rotor.La función del turbocompresor marino/turbocompresor de gas de escape es utilizar la energía de escape diésel para impulsar la turbina para impulsar el compresor en el coaxial para aumentar la presión de aire en el cilindro, de modo que la potencia del motor diésel mejore considerablemente.El turbocompresor de escape duplica aproximadamente la potencia del motor diésel, pero su peso solo aumenta un 10%.

Cuando la combinación de turbocargador de escape diésel está en funcionamiento, el turbocargador marino/turbocargador de gas de escape es propenso a fallas tales como corrosión de la carcasa de la turbina, daños en los cojinetes, daños en las palas, daños en los sellos de gas y vibración del supercargador.La buena gestión del tenimiento diario puede reducir estas fallas.