La carcasa del cojinete del turbocompresor T-MET18SRC con tipo de pie (también llamada carcasa del cojinete) pertenece a los turbocompresores de la serie T-MET-SRC y está diseñada para cumplir con los requisitos del mercado de mayor rendimiento y confiabilidad sobre la base del tipo axial anterior de T- Turbocompresores de la serie MET.
T-MET | Tipo axial | Tipo radial | ||
Serie Original y ..0 | Serie TS, -SA | Serie T-SB, SBII | Serie T-SR, SRII | |
Serie T-SC,SD | Serie T-SE | Serie T-SEII | Serie T-SRC | |
Serie T-MA | Serie T-MB | Serie T-MBII | Serie T-ER |
T-MET | Serie T-SRC | Potencia del motor (kW)* | máx.Proporción de presión | largo (mm) | ancho (mm) | Mmm) |
T-MET18SRC | 400-1100 | 5.5 | 712 | 510 | 510 | |
T-MET22SRC | 650-1600 | 5.5 | 835 | 605 | 605 | |
T-MET26SRC | 850-2200 | 5.5 | 1,075 | 735 | 735 | |
T-MET30SRC | 1150-3300 | 5.5 | 1,368 | 860 | 860 | |
T-MET37SRC | 2200-4400 | 5.5 | 1,661 | 1,070 | 1,070 |
Nota: *El rango de potencia del motor es para referencia sujeto a la relación de presión 3.5.
La carcasa del turbocompresor incluye la parte de la turbina, la parte del cojinete y la parte del compresor, por lo que la carcasa de la turbina, la carcasa del cojinete y las carcasas del compresor cubren y protegen todas las partes importantes de forma segura en el turbocompresor para garantizar un rendimiento superior del motor.La carcasa de la turbina, la carcasa del cojinete y la carcasa del compresor están hechas de hierro fundido.