T- Caja de cojinetes del turbocompresor TCR14 (también llamada caja de cojinetes o pedestal de cojinetes) es una parte del turbocompresor de gases de escape de la serie T- / T- TCR y quefueron creados para hacer frente a los desafíos muy especiales que enfrentan los motores de fuel oil pesado, diesel marino, biocombustible y gas.Los productos están disponibles para todo el rango de potencia del motor, desde 350 kW hasta 7MW por turbocargador.Los turbocompresores T- / T- TCR cumplen con IMO Tier III y representan una plataforma modular robusta y versátil, adecuada para una amplia variedad de aplicaciones de motores de alta, media y baja velocidad.
Propulsión marina, excavadoras, locomotoras, generación de energía, vehículos todo terreno, accionamiento mecánico, minería, grupos electrógenos marinos.
Serie T-TCR | |
T-HOMBRE | T-TCR10 |
T-TCR12 | |
T-TCR14 | |
T-TCR16 | |
T-TCR18 | |
T-TCR20 | |
T-TCR22 |
T-HOMBRE | Serie T-TCR | largo (mm) | Mmm) | ancho (mm) | Peso (kg) |
T-TCR10 | 860 | 410 | 327 | 48 | |
T-TCR12 | 889 | 496 | 401 | 78 | |
T-TCR14 | 950 | 623 | 534 | 108 | |
T-TCR16 | 1,091 | 658 | 590 | 175 | |
T-TCR18 | 1,311 | 870 | 730 | 306 | |
T-TCR20 | 1,662 | 970 | 852 | 504 | |
T-TCR22 | 1,990 | 1,320 | 1,068 | 1,044 |
La carcasa del turbocompresor incluye la parte de la turbina, la parte del cojinete y la parte del compresor, por lo que la carcasa de la turbina, la carcasa del cojinete y las carcasas del compresor cubren y protegen todas las partes importantes de forma segura en el turbocompresor para garantizar un rendimiento superior del motor.
La carcasa de la turbina, la carcasa del cojinete y la carcasa del compresor están hechas de hierro fundido.Algunas carcasas se enfrían con agua, lo que complica la fundición.Las carcasas refrigeradas por agua son necesarias para los turbocompresores con rodamientos de bolas y rodillos con su propio suministro de LO integral (para tener el LO fresco).Los turbocompresores modernos con cojinetes lisos lubricados externamente tienen carcasas sin refrigeración.Esto conduce a una mayor eficiencia general ya que se rechaza menos energía térmica al agua de refrigeración y está disponible para la caldera de gases de escape.