T- TCR18 Casas de rodamientos de turbocompresores para motores HFO, diesel marino, biocombustibles y de gas

Las características de los turbocompresores T-TCR:

T-TCR18 carcasa de rodamiento del turbocompresor (también llamada carcasa de rodamiento o pedestal de rodamiento) es una parte del turbocompresor de gases de escape de la serie T-TCR y quese han creado para hacer frente a los retos muy especiales que enfrentan los motores de combustible pesado, diesel marino, biocombustibles y gas.de 350 kW a 7 MW por turbocompresor. / Los turbocompresores TCR cumplen con el nivel III de la OMI y representan una plataforma modular robusta y versátil adecuada para una amplia variedad de aplicaciones de motores de alta, media y baja velocidad.

• Potencias de motor de 350 kW a 7M;
• Diseño del flujo radial;
• Aumento de la eficiencia debido a la mejora del diseño de la rueda del compresor y la turbina;
• Turbocompresores de presión constante y de pulso;
• Bajo momento de inercia para un mejor comportamiento dinámico;
• Una nueva fijación de la rueda del compresor para facilitar el mantenimiento;
• Las demás partidas de las máquinas de la partida 9A001.a. incluyen:
• Diseño sin tuberías con entrada de aceite y drenaje de aceite integrados;
• No se requiere aire de sellado;

Aplicaciones

Propulsión marina, excavadoras, locomotoras, generación de energía, vehículos todoterreno, accionamiento mecánico, minería, grupos electrógenos marinos.

Turbocompresores T-TCRel modelo incluye:

/Dimensión y peso de los turbocompresores marinos de la serie TCR sólo para referencia:

Descripción de la carcasa del rodamiento del turbocompresor T-TCR18:

La carcasa del turbocompresor incluye la parte de la turbina, la parte del rodamiento y la parte del compresor, por lo que la carcasa de la turbina,carcasa de rodamiento y carcasas del compresor cubren y protegen todas las partes importantes de forma segura en el turbocompresor para garantizar una prima por fuerza del motor.

La carcasa de la turbina, la carcasa del rodamiento y la carcasa del compresor están hechas de hierro fundido.Las carcasas refrigeradas por agua son necesarias para los turbocompresores con rodamientos de bolas y rodillos con su propio suministro de LO integral (para mantener el LO frío)Los turbocompresores modernos con rodamientos de diario lubricados externamente tienen carcasas sin enfriar.Esto conduce a una mayor eficiencia general, ya que se descarta menos energía térmica al agua de refrigeración y está disponible para la caldera de gases de escape.

T- TCR18 carcasa de rodamiento del turbocompresor (con carcasa o pedestal de rodamiento) imágenes: