Los guardabarros de goma marina se desarrollaron por primera vez en Japón en 1958.Esta norma establece normas internacionales relativas a los materiales y métodos de ensayo de estos guardabarros.En general, para mejorar la protección, los guardabarros de goma marinos a menudo están rodeados de llantas y cadenas.pueden reforzarse con costillas de goma (Rib Fender) sin el uso de neumáticos y malla de cadena (sling fender).
Los guardabarros de goma marinos que cumplen con la norma ISO 17357 vienen en una amplia gama de tamaños.
Un guardabarros de caucho marino está compuesto por tres partes principales: la capa interna de caucho, la capa externa de caucho y la capa sintética de cordón de neumático.
La capa exterior está hecha de caucho natural, que es un compuesto robusto con una excelente resistencia al desgarro y una alta resistencia a la tracción.Esta capa exterior desempeña un papel crucial en la protección del guardabarros contra las duras condiciones de uso y los complejos entornos naturales que puede encontrar.
La capa interna de caucho tiene el propósito de sellar el aire interno, eliminando efectivamente el riesgo de fuga de aire.
La capa reforzada de cordón de neumático sintético consiste en cordones de neumáticos compuestos con líneas de sombra cruzadas.Esta capa se puede personalizar de acuerdo con los requisitos específicos de los clientes y diferentes escenarios de aplicación.