Aleaciones del magnesio CMM 800T en la capa de torneado del polvo del CNC de las piezas de los aviones

Descripción:

El peso ligero es una tendencia importante en el desarrollo de los materiales aeroespaciales. Las ventajas de reducir la masa del fuselaje y de las diversas piezas son obvias: puede reducir el consumo de combustible, carga del aumento, prolonga tiempo de vuelo de los aviones, y reduce costes del vuelo. Los datos muestran que para cada libra de materiales aeroespaciales reducidos, el coste de aviones comerciales se puede reducir por 300 dólares americanos; los aviones de combate se pueden reducir por 3.000 dólares americanos; la nave espacial se puede reducir por 30.000 dólares americanos. Esto muestra que el peso ligero de los materiales aeroespaciales tiene un impacto importante en el coste de vehículos de espacio. Además, mientras que los costes de ahorro, la masa reducida de aviones de alta velocidad pueden también reducir grandemente inercia y mejorar funcionamiento de vuelo. La densidad del magnesio es 1,74 g/cm3. El adición de algunos elementos ligantes al magnesio del metal para formar la aleación del magnesio sigue siendo el peso más ligero entre muchos materiales aeroespaciales del metal. Es solamente equivalente a la densidad de dirigir los plásticos, pero su fuerza y tiesura son mucho más altas que dirigiendo los plásticos. Por lo tanto, si las aleaciones del magnesio pueden ser ampliamente utilizadas en espacio aéreo, traerá ventajas y ahorro en costes enormes de la perdida de peso.

Como “material que dirige verde del siglo XXI”, la aleación del magnesio tiene alta fuerza específica y la rigidez específica, la buena conductividad dimensional de la estabilidad, termal y eléctrica, resistencia fuerte de la vibración, pueden soportar cargas de impacto grandes, y el bastidor excelente y funcionamiento cortar y fácil reciclar, estas características hacen que ocupa un lugar en el campo del espacio aéreo y se pueden utilizar como materiales componentes importantes para los aviones, los misiles, la nave espacial, los satélites y el otro equipo de aviación.

Uso:

Seguridad: Comparado con el proceso de la fundición a presión, solamente una pequeña cantidad de metal se utiliza en el proceso de formación, que cambia totalmente en el canal cerrado, y no hay vínculo de la exposición y de la transferencia del metal líquido de alta temperatura, así evitando la combustión y escalda accidentes;

Favorable al medio ambiente: Ningún uso de fundir los gases protectores tales como SF6 peligroso, ninguna transpiración del humo, ninguna llama, ninguna escoria de fundición, y con el ambiente de trabajo limpio y sano;

Exactitud: Buena controlabilidad de relleno. Puede ser hecha en productos altamente complejos (tales como semi piezas de la cavidad y partes con la parte más fina en solamente 0.3m m, con la diferencia entre las partes más gruesas y más finas en un producto como 100 veces), la alta precisión (0.01m m), y la capacidad que postprocesa mínima;

Ahorro del recurso: No hay necesidad de ser calentado para terminar la licuefacción. Comparado con el proceso de la fundición a presión, la temperatura de fusión caliente está en 80℃lower, ninguna necesidad de derretir centenares de kilogramos de materias primas de la aleación del magnesio al mismo tiempo, ninguna necesidad de realizar la preservación del calor. El consumo de energía es reducido por el 60%, el impacto termal en el molde se reduce, y la vida de servicio del molde se amplía por 2-4 veces. Todos los residuos de proceso pueden ser reciclados. Comparado con la fundición a presión, puede ahorrar el 30% de área de la producción;

Alto: Sola capacidad de máquina grande y eficacia alta (1-4 pedazos por minuto, la producción continua de 24 horas); pues hay muy pocas materias primas para la calefacción, la época del arranque y de la parada del equipo es el 70% menos que de la fundición a presión, y de las materias primas puede ser cambiado rápidamente;

Acuerdo: La estructura metalográfica es compacta (comparable a forjar), con pocos defectos en productos, y el índice mecánico se puede aumentar en el 20% comparado con el proceso de la fundición a presión;

Estabilidad: Vida de servicio larga de materiales consumibles, operación mecánica confiable, funcionamiento continuo de 24 horas, con el ciclo del mantenimiento hasta casi 200000 veces;

Simplicidad: El proceso de formación más simple de las piezas de metal complejas: lingote material de la aleación del magnesio - partículas de la aleación del magnesio - moldeo a presión semisólido - pequeña cantidad el trabajar a máquina - tratamiento de superficie - el colorear y proceso de rociadura de la realización

Inteligencia: Alta automatización, menos de trabajo, capaz de alcanzar de la producción sin tripulación, del mantenimiento remoto y del mantenimiento anticipado.

Ventaja:

FAQ:

1. Q: ¿Es usted una fábrica o una empresa comercial?

: Somos una fábrica que ha sido foco en campo ligero de proceso profundo de la aleación del magnesio y el moldeo a presión semisólido de la aleación del magnesio para más que los años 16+.

2. Q: ¿Hay control de calidad en todas las líneas de montaje?

: Sí, todas las líneas de montaje tienen control de calidad adecuado.

3. Q: ¿Tiene la compañía estableció y ejecutó un procedimiento estándar para el estudio y la aprobación del contrato de compra?

: Sí, con procedimientos estándar escritos.

4. Q: ¿Hay un procedimiento para conducir inspecciones al azar del producto después de empaquetar final?

: Sí, con los expedientes de inspección estándar y escritos claros.

5. Q: ¿Cómo puedo conseguir una cita?

: Por favor amablemente enviarnos dibujos del producto de la siguiente información 1) por el material del formato de STEP/STP/PRT/PDF/IGS etc. 2), el tamaño y la petición del tratamiento de superficie. 3) cantidad requerida. Normalmente, la cita será oferta en 1-6 horas. :)

6. Q: ¿Cuál es sus condiciones de pago?

: T/T, Western Union, etc.